在新能源和新势力抢尽风头的当下，作为油车的速腾依然是A+级轿车市场里的硬通货，2025年卖了251,918辆，几乎是蔚小理年销量的一多半。这说明人们对速腾这类稳妥选项仍念念不忘，因为买车不是选技术，而是选风险。

值此速腾上市20周年之际，家族最新成员全新速腾S正式亮相。它的出现是一汽-大众乘胜追击，要用一个更有活力、更易购买的版本，将“不想买电车受罪、就想省心”的用户接回来。

全新速腾S长宽高为4702/1815/1484mm、轴距2688mm，A+级“家庭黄金尺寸”实现超越同级的车身体量感和更为阔绰的内部空间。通过座舱布局与结构优化，实现高达84.2%的“得房率”。空间和体面感直戳家庭用户的隐性刚需，很多紧凑级轿车最大的问题不是驾控，而是全家上车是否太过将就。

新车造型设计与全新一代速腾L一脉相承，颜值更年轻化，整体既稳重又带点运动。车头强化横向延展性、张力十足，车身侧面接近溜背式设计，搭配上扬的“小鸭尾”和全新旋桨式轮毂，打造出蓄势待发的动感姿态。尾部采用贯穿式尾灯，下方辅以黑色饰件，彰显时尚与运动。

座舱增加了不少科技配置，智慧双屏交互由12.9英寸中控屏和10.25英寸仪表屏构成。中控屏表面镀有抗反射与防指纹涂层，仪表屏除基础信息外，还支持地图投屏、AR实景导航、显示歌曲名称、封面、歌手等信息。旋钮式电子怀挡可有效防止误触，换挡字符增加背光和功能照明。

多功能座椅采用人体工学设计，配有智能温控系统。主驾支持6向调节，副驾支持4向调节。智能空调系统，可通过语音指令直接控制空调。在AUTO模式下根据内外温度、出风口温度及用户设定， 自动调节温度、风量与送风模式，始终将车内环境维持在最佳舒适状态。此外，还有方向盘和座椅加热、30色内饰氛围灯等配置。

全新速腾S提供两套动力组合，1.5L+6AT和1.5T EVO2+7DSG，前者给出更低的购置门槛和燃油经济性，后者兼具动力、响应和效率。基于一汽-大众的德系品质基石，全新速腾S以全场景严苛试验筑牢产品品质，零部件试验体系全方位保障车辆生命周期内各零部件安全可靠、稳定耐用，整车全维度验收确保在全使用场景下的品质可靠性。

全新速腾S尚未公布正式售价，从1.5L+6AT这套入门动力看，其在速腾车系中担任成交入口的角色。如果定价贴近11万上下，甚至更友好，它就能吸引大量想要德系省心又预算敏感的人群。如果定价在11.49–13.19万元区间，它就更像风格分支，用运动高级风去抢同价位的情绪票。

最后，速腾在口碑与保值方面一直很稳。在中国汽车流通协会保值率报告“合资热销紧凑型车保值率”榜单中，速腾位列第二名。这就是很多家庭最终选择速腾的原因之一：买它就是买确定性。