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北京车展首日,科技赋能的北汽引“顶流”科技咖围观

发布时间:2024-04-26 11:54:52 发布用户: 15210273549

暌违4年,北京车展如约而至。

4月25日,2024北京车展在热潮与喧嚣中拉开帷幕。作为汽车行业的“年度开场大戏”,这里不仅是汽车趋势与产品风向的集中展示平台,也是车企间综合实力的角逐舞台。

而第一个实力出圈的车企,莫过于E4的北汽展台。随着“宁王”曾毓群、“红衣教主”周鸿祎、小米雷军、搜狐张朝阳等“顶流”科技大佬们的纷纷现身打卡,北汽集团的“科技”与产品实力也随之揭开。

 

 

作为东道主,北汽集团以“匠心科技 品质北汽”为主题参展,携北汽极狐、北京汽车两大自主乘用车品牌主场出战,19款全新自主品牌产品与特设的科技展台,以用户为中心,从价值升维、技术赋能,讲述着北汽的造车实力与科技力量。同时,北京奔驰、北京现代也同馆参展,其中北京现代第五代胜达首次亮相。

 

产品端,诠释用户属性

 

对于当前的汽车市场,行业的普遍感知是非常“卷”。

“掀桌子”式的暴力价格战此起彼伏,“配置一键拉满”的产品琳琅满目、“安全续航测评”接踵而至,如今更是卷到了车企老总们直接上车带货……

然而,在上述极致内卷的场合中,似乎很少看见北汽的身影。

 

 

事实上,北汽的“卷”,向来都是卷自己:不管是去年的焕新向上,还是今年的科技品质,北汽集团的发展轨迹与逻辑始终都没有改变,拿出一款好产品,是北汽对于当下内卷市场的回答,亦是对于用户的最佳诚意。

这份诚意,源于从用户需求出发,落地于创造用户价值的北汽产品。在此次车展亮相的19款北汽自主新车中,每一款都诠释着自己的用户属性。

 

 

先看极狐汽车。作为北汽集团高端新能源品牌,极狐的标签是“生而破界,极致守护”。在竞争力极为残酷的新能源赛场上,极狐从不争抢流量,更多的是守好产品定位,把很多大家觉得遥遥不可及的配置,让普通消费者也可以得到。此外,围绕用户,无论是抢客还是保有客户,洞察需求,解决痛点,是极狐造车的核心要义。

 

 

当天,一款高性能纯电轿车极狐阿尔法S5亮相车展。该车以0.1925超低风阻系数刷新全球量产车最低风阻纪录;搭载第四代极锋动力,零百加速仅需3.7秒;拥有51897 N·m/deg的车身扭转刚度,安全系数达到天花板水准;搭载全栈800V超高压充电平台,拥有媲美百万级超跑的整装性能。要知道,在目前的市场上,虽然很多车型也号称有800V,但基本只会在25万+的高配车型上搭载,极狐S5是少有把800V车型的定价杀进20万内的产品。

而战斗力之外,颜值更是被前来展台打卡的“雷布斯”表白:北汽极狐S5,这个粉色特别好看。

 

 

再聚焦北京品牌。去年,北京汽车围绕“家庭、户外、乐趣”构建全新价值,涵盖多元级别、多元动力主流产品矩阵,传承“越野世家”传统持续领跑越野细分市场。数据显示,2023年,北京汽车全球市场年销16万辆、国内市场年销11.6万辆、同比增长42%的漂亮成绩单,增速不仅跑赢整体大盘,更跑赢了细分市场。

在销量、品牌双增长的基础之上,北京汽车今年再出大招:以魔核电驱技术,开启了北汽的“混动元年”;并以BJ30的重磅推出率先探路轻越野SUV市场,同时还带来了BJ60电驱版及全新BJ40电驱版,开启全新产品大年。

 

 

在车展首日,BJ30全系也正式开启预售,搭载魔核1.5T电驱专属发动机,匹配同级独有的前后双驱动电机,零百加速达6秒级;电控四驱系统可以做到0.03秒极速响应,两驱四驱无感切换;综合油耗6.45升,综合续航1000公里以上,11.99万元起售的价格坐实“野价比之王”的称号。

 

 

同时,北汽与华为合作的全新车型、北汽集团在新能源领域的又一力作——行政级豪华旗舰轿车享界S9惊艳亮相,成为本届车展最为吸睛的车型之一。据悉,享界S9将攻入50万级新能源轿车这一蓝海市场,并有望进一步攻入BBA传统豪华汽车的腹地。

从极狐汽车、北京品牌,到享界S9,每一次产品的推新与迭代升级,北汽集团都始终坚守“科技赋能品质平权”的造车理念,用不断创新升级、进阶向上的产品价值,给出其在内卷市场的北汽答案。 

 

技术牌,释放科技平权

 

如今的车展,更像是一场科技盛宴。

除了新车外,硬科技已然成为主角之一。业界也基本达成了一个共识:当下,整个汽车行业的战争,不再仅聚焦于产品和价格上的比拼,而是扩展至技术与配置全方位的升级。

 

 

而技术创新能力一直是北汽集团的灵魂所在:敢为人先的布局,不断创新的深耕,北汽的技术储备不仅领跑行业,其关键技术也以最快速度实现“上车”,落地用户更多的场景需求,实现更具质价比的品质平权。

数据上,“遥遥领先”并不是一个夸张的修饰词。

——长期主义的积淀,专利数居行业前列。截止到2023年12月,北汽集团申请专利约3.5万件,授权专利27953件,有效专利18472件。其中三电、氢能等核心技术层荣获6次中国汽车工业科技进步一等奖。

——创新体系自主自控,核心领域居于领先地位。围绕产品开发、技术开发、项目管理、质量管理、成本管理、技术标准等建立完备的正向研发体系,关键试制和综合试制能力、法规认证能力均居行业前列。

——研发投入不含糊,高于行业平均水平。北汽2024年研发投入132.1亿元,研发人员共计8000人。累计已完成极狐、北京等品牌40余款车型的研发和量产。到2030年,其研发投入将超过1000亿元。

 

 

行动上,“以科技赋能品质平权”也不是一句虚言。

北汽以“匠人之心”作为科技创新标准,以“更智慧、更节能、更安全”的科技创新带动品质提升,实现品质平权,让消费者享受“质价比”。

在车展前夕,与其他车企抢跑车型,亮相战略不同,北汽的重心主打科技二字。达尔文2.0技术品牌发布与BAIC×TECH北汽科技沙龙两场专门针对技术的沟通,不仅展现了北汽在技术方面的深厚底蕴,更向外界释放着“以科技赋能品质平权”的技术内核:“我们的技术强调给人带来美好体验,而不是只追求无意义地过分炫技。”

 

 

在车展现场,北汽科技展区也聚焦电动化和智能化,直观地呈现“科技北汽”的实力。从展示的技术成果不难看出,北汽已经做到了对核心科技和核心资源的自主掌控。

其中,自主研发的北极星纯电动高端旗舰平台,深度融合了奔驰豪华后驱平台在工程设计、模块开发等部分的同源设计和达尔文2.0技术体系全新框架;专为全域越野研发的魔核电驱超级越野平台,打造最佳的“电动越野”解决方案;动力澎湃、持久耐用的电机系统极锋动力,展示极致电机性能;极光电池保持着交付至今0自燃的纪录,在电池磕底、暴雨洪涝、高温自燃三类极端场景,提供全时全域安全守护。

 

 

作为行业首批实现AI大模型上车的企业,北汽还把支持AIGC功能、主动学习、拟人畅聊的AI大模型搬上展台,“车展有哪些值得关注的车型”“展馆附近有什么餐厅推荐”,AI大模型皆可一一解答;北汽致力于率先将人型机器人引入至整车生产制造环节,此次AI人型机器人员工也来到了展台现场,化身讲解员与观众互动。

 

 

事实上,面对智能化、电动化的飞速演变,无论是传统燃油赛道,还是新能源新赛道“上半场”、智能网联的“下半场”,科技北汽正在用技术为自己筑起护城河。

据扉旅汽车获悉,北汽将在2025前实现技术迭代升级,2028实现重点领域突破,2030实现核心技术位居世界前列;在智能驾驶、智能座舱、电控、电驱、混动、电池、越野车关键技术等七个核心领域进行重点攻关,用世界级的领先科技带给用户更多选择、更好体验的品质平权。

此外,北汽还将与梅赛德斯-奔驰、现代集团、华为、宁德时代、SK、博世、伯特利、麦格纳、百度、西门子等全球超50家高质量伙伴开展深入合作,只为把更高品质的产品带给用户。

 

 

博观而约取,厚积而薄发。

当下,华丽的数据、极致的参数和过度的营销成为不少车企快速抢占市场的打法,而北汽集团却始终走在“产品创新,技术迭代”的“慢车道”上,虽然短期会有阵痛,会遭遇不解,但抵御喧嚣,穿透竞争本质,以品质科技筑牢护城河的北汽终将被看见。正如,在车展的舞台上,围绕用户需求而来的产品,实现科技平权的技术,让身处E4馆的北汽集团,成为科技大佬与用户们的聚集打卡地。

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