2026年4月份，起亚（Kia）在韩国本土市场销量达55,045辆，首次超过现代汽车（Hyundai）的54,051辆。这是自1998年加入现代汽车集团以来，起亚首次在韩国单月销量上超越现代。数据显示，起亚4月在韩国本土的销量同比增长7.9%，而现代同期销量则下降近20%。

图片来源：起亚

分析指出，起亚近年来聚焦SUV和家庭用车的战略是其增长的主要驱动力。与现代仍以Sonata、Grandeur等传统轿车为主不同，起亚重点推广SUV和MPV车型。其中，中型SUV起亚Sorento已连续两年成为韩国最畅销车型，年销量超过10万辆。今年前四个月，Sorento在韩国的销量约为39,000辆，接近现代Santa Fe同期销量的两倍。此外，起亚Sportage和Carnival也凭借混动版本取得良好市场表现，并在销量上超过多款现代主力车型。

设计策略也被视为起亚吸引力提升的关键因素之一。相较现代在新车型上采用更具实验性和未来感的设计语言，起亚选择更均衡、大众化的风格。以Sorento与Santa Fe为例，前者延续了运动且熟悉的造型，后者全新一代方正前卫的设计则引发较多争议。除外观外，起亚还在内饰空间优化、行驶舒适性等方面获得消费者认可，契合当前韩国市场对SUV用于休闲和户外出行的需求。

此次销量反超不仅反映了两家品牌产品战略的差异，也凸显韩国消费者偏好正加速向SUV及电气化车型转移。作为现代汽车集团旗下两大核心品牌，起亚与现代之间的差距正在缩小，起亚在本土市场逐步确立自身独特定位并增强竞争力。