小蓝灯自诞生起，便身兼两职。

一是充当辅助驾驶的信号媒介，向其他道路参与者亮明自车的驾驶状态；

二是点缀车辆科技属性，为车主输送情绪价值。

然而，多数情况下，小蓝灯被塞进后视镜、嵌在尾灯里，信号传递固然足够清晰，可设计上的情绪价值，却总差那么一点让人心潮翻涌的意思。

如今，这股“情绪”通过玩出花的设计正被越放越大，甚至小蓝灯本身也跟着越长越大，说是“大蓝灯”也毫不为过。

小蓝灯的争奇斗艳

全新一代理想L9与问界M9，便是“大蓝灯”的典型。

说到蓝灯，理想绝对是骨灰级玩家，早在2022年，它就通过L9在国内率先实现了小蓝灯量产上车，而后逐渐引爆了小蓝灯的潮流。

之前的L9选择将小蓝灯集成在了后视镜、尾灯和前大灯处，都是短短的一条。

而全新一代L9这次直接将理想标志性的星环灯和小蓝灯融为一体，不但醒目，而且很有视觉张力。不过这是Livis版的专属设计。

跟理想L9棋逢对手的问界M9这次换代，对小蓝灯的改动和理想L9很有默契。

原来处在两个前大灯中间的半贯穿蓝灯，来到全新一代问界M9直接拉通，贯穿了整个前脸，而且线条更粗。

感觉就连小蓝灯，全新一代问界M9也要给人一种量大份足的冲击感。

值得一提的是，纵观整个华为五界三境，个人觉得目前只有最近的把小蓝灯设计的最出彩。

除了常见位置外，GT7创造性地将小蓝灯做成了漫反射的效果，晕开的光洒在纹理细腻的饰板上，看起来特别有一种见光不见灯的高级感，更赋予了车尾一种别具凌厉的科幻感。

与此同时，启境GT7还将小蓝灯放到了前大灯中央，让车头也有了犀利的眼神。

有些期待这“点睛之笔”实际上路会是怎样的视觉效果。

谈到设计，肯定少不了聊聊蔚来，毕竟，设计和审美已然成为了蔚来公认的护城河。

小蓝灯如果跟整车造型设计没有融合好，很容易显得车辆廉价，甚至还是移动的光污染源，蔚来向来强调高端，小蓝灯这种细节它肯定不会放过。

从下图就能看出，蔚来ES9小蓝灯的色泽与上面聊的车型有着明显的差异，色泽稍微暗一些，够明显，但绝不对整体车身设计喧宾夺主。

另外，翼子板上的小蓝灯，在增加了ES9侧面辨识度的同时，还与“L”型线条融合在一起，形成了一种向前的流动感。

除了原生小蓝灯外，有些车也支持后装，比如小米YU7。

小米YU7本身并没有小蓝灯，但它目前已经有后装生态，可以放在后挡风窗的位置。

不过，这种后装配件与原车设计的结合，很难谈得上设计感。

更有已加装小蓝灯的YU7车主反映，蓝光投射在后挡风玻璃上，会对观察后方视野造成一定影响。

这一点，各位YU7车主还需多加留意。

写在最后

小蓝灯虽小，但也足以看出一家车企对设计的讲究。

它需要亮得恰到好处，既得明晰地传递出辅助驾驶信号，又得避免让自车变成移动的光污染源，影响他人驾驶。

与此同时，小蓝灯的设计还只能锦上添花，不可喧宾夺主抢了整车设计的风头。

伴随着后续辅助驾驶的普及，更多出彩的小蓝灯设计大概率会陆续登场。

大家觉得哪款车的小蓝灯设计的好看？欢迎评论区交流。