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小鹏造了一台全尺寸SUV，叫 小鹏GX(参数|询价)，第一次看到这款车的时候，我觉得特像路虎揽胜，它们的造型设计差不多，都采用了悬浮式车顶设计，质感相似也十分正常。但我觉得小鹏GX并非抄袭，就像小米SU7和保时捷Taycan一样，只能说优秀的设计心有灵犀。
小鹏GX早就公布了预售价，为39.98万元，看到这样的价格，只能说“有点小贵”。虽然它是一台全尺寸SUV，但接近40万元的预售价格，足以把大多数消费者拒之门外。
这款车想要卖得好，在正式售价出来时，就必须要有诚意一些。
5月20日，小鹏GX终于上市了，新车售价27.98-35.98万元，限时价为26.98-34.98万元，说实话，看到这样的价格范围有点不可思议，因为它和预售价太悬殊了，一个接近40万，一个还不到27万起，差价怎么也有13万，是这又不是悬疑剧本，闹着玩呢？可能小鹏想营造一种心理落差，原本遥不可及，现在唾手可得，让消费者产生一种很值的感觉。
既然定位全尺寸SUV，小鹏GX的车身尺寸就不会小，它的长宽高分别为5265*1999*1800mm，轴距为3115mm，块头基本上和问界M9、理想L9等同级车型在伯仲之间。
小鹏GX提供增程/纯电双动力，增程车型的增程器是1.5T发动机，WLTC最低荷电油耗为6.19L/100km，加注92号汽油，它提供前后双电机，最大功率503马力，峰值扭矩695牛·米，动力输出很有优势。该车配备了63.3度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航430km，CLTC综合续航1585km。电池支持800V高压快充，12分钟就能充至最大电量的80%。
纯电车型提供单电机和双电机版本，单电机最大功率367马力，峰值扭矩465牛·米，双电机最大功率585马力，峰值扭矩695牛·米，该车配备了91.9度的磷酸铁锂电池和110度的三元锂电池，CLTC纯电续航里程分别为665km和750km。电池支持800V高压快充，快充时间也是12分钟。
小鹏GX采用了前双叉臂+后多连杆的悬架结构，并全系标配双腔空气悬架+整体主动转向系统。
内饰方面，该车全系标配8.8英寸仪表盘+17.3英寸中控屏幕+88英寸AR-HUD投屏，功能方面就不细说了，该有的都有。
除了标配车型外，其余车型还配备了一块21.4英寸的吸顶娱乐屏幕，车载冰箱倒是全系标配。
新车搭载了小鹏第二代VLA，提供至高3000 TOPS辅助驾驶算力，采用的是“纯视觉”方案，支持城市/高速智能领航及自动泊车等。
座椅方面，新车采用了2+2+2的6座布局，一二排座椅标配加热/通风/按摩功能，第二排座椅支持前后调节/靠背调节/高低调节/腰部调节/腿托调节，第三排座椅支持座椅加热及靠背调节，各排的腿部空间都十分宽敞。
另外，标配车型配备了23喇叭，其余车型都是33喇叭。
最后，对于小鹏GX，您有什么看法？