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2026年6月1日至3日，远程新能源商用车发起一场吉尼斯世界纪录™挑战：远程星智T9M甲醇电动轻卡，挑战“驾驶混合动力厢式轻卡单次满醇满电行驶最远距离”称号。车辆从杭州远程总部出发，穿越江苏、山东、河北，直抵北京八达岭长城，全程零补能、实景直播。
远程新能源商用车集团CEO范现军表示，这条路线覆盖干线、国道、小道、坡道等真实工况，是对甲醇技术路线场景适应性的全面检验。
两个细节值得关注：一是车辆重载状态下以真实运营速度行驶，并在徐水服务区完成极限承载测试；二是在平桥服务区，利用生活舱的V2L功能现场烧水热餐，真实呈现长途卡友“吃住随车”的便利性。
这意味着：挑战数据源自真实运营场景，用户无需因续航焦虑而“省着开”，长途运输也能像在家一样，从容兼顾工作与生活。
1699.148公里！
2026年6月3日，一项全新吉尼斯世界纪录™荣誉正式诞生。这是继2024年远程星瀚H斩获新能源重卡续航世界纪录后，远程再次将吉尼斯世界纪录™称号收入囊中。
一次大考，六项验证：超1699公里背后的产品力拆解
作为此次挑战的主角，远程星智T9M是远程旗下面向城际重载物流的甲醇电动轻卡，综合续航突破1500公里。
本次挑战车辆实际续航达到1699.148公里，不仅意味着官方宣传的1500公里续航没有水分，而且还有充足的冗余。
这次挑战中，挑战者从续航、动力、承载、智驾、舒适、安全六个维度验证了远程星智T9M的硬核实力。
一是续航。该车辆搭载自研2.0T高效甲醇增程器，热效率46%，1升醇发电2度，匹配350L超大醇箱+2C液冷液热超充电池。
二是动力。搭载玄武动力链，峰值功率185kW、扭矩420N·m，匹配双挡电驱桥，轮端扭矩达10500N·m。全程覆盖平原高速、丘陵缓坡、服务区复杂路况，110km/h巡航动力无衰减，重载爬坡无迟滞。
三是承载能力。云界底盘，3吨前桥+6吨后桥，180mm幅高高强钢直通大梁。极限承载测试中，满载起步、加速、转向、制动表现稳定，重载下坡稳稳刹停。
四是智能水平。18项ADAS智能驾驶辅助功能，包括ICC组合巡航、AEB自动紧急制动、DMS疲劳监测带点刹等。高速路段开启ICC，实现长时间自动跟车、车道保持，有效缓解长途疲劳。
五是舒适性。2120mm超宽驾驶室，座椅一键放平形成1860×650mm超大卧铺。媒体嘉宾现场用220V外接电源做饭，真实验证了“行车即居家”的长途解决方案。
六是安全性。车身满足ECER29碰撞标准，电池IP68防水防尘，AI云控风险预警系统实时监控热失控风险。
从技术突破到能力输出：远程甲醇电动进入3.0时代
1699.148公里的背后，不仅是远程产品实力的检验，更是吉利20余年甲醇电动技术积累的集中释放。
范现军表示，在甲醇赛道上，吉利已坚持了20多年，从技术研发、产品迭代、技术通关，一直到甲醇能源全生态建设，现在已经到了3.0阶段。
据了解，从1.0时代攻克腐蚀、冷启动难题，到2.0时代构建“车、醇、储、运”生态，如今远程正式迈入甲醇电动3.0时代。这不是单一动力技术的升级，而是“动力+AI+架构”的系统性能力跃迁。
本次挑战不仅是车辆的极限挑战，同时也是远程“程心服务”的一次温情实践。沿途阳澄湖、徐水等多个服务区设立暖心服务站，提供免费礼品、车辆检测、热餐补给、驾驶员关怀，展现了远程的服务底蕴和成熟的生态体系建设。
当前，远程联合中石化、中石油等已建成超1000座甲醇加注站，规划2027年底达4000座，实现“加甲醇像加油一样便捷”。
远程在应用层面也积累了大量实践经验。产品覆盖轻卡、VAN、客车、重卡、船舶、无人车等。其中，轻卡吨位平台覆盖从6t至14t，电池配置15~110度，醇箱配置240~350L，续航1500km+，从轻载到重载，平原到山区，城配到城际以及专用车。实际工况更是覆盖了新疆、贵州、黑龙江、长三角、粤港澳等不同区域、不同环境、不同路况下的应用场景。
一次挑战，三重考量：国家战略、行业风向、用户钱袋
现场沙龙互动中，一组数据值得关注：中国原油进口依存度72%，天然气进口依存度40%，双双跨越国际公认的33%能源安全红线。而中国甲醇年产销规模达1.1亿吨，占全球60%以上，是仅次于汽柴油的最大能化产品。
当前，“绿色燃料”已被写入政府工作报告，甲醇作为液态能源载体，被纳入国家新型能源基础设施布局。
从行业发展和用户角度看，1699.148公里零补能，-20℃低温无衰减，110km/h重载巡航，每一项硬核数据都表明，甲醇作为绿色燃料，与油、电一样，是中国商用车实现“双碳”目标、保障能源安全、赋能终端用户赚钱的最优解之一。
尤其是用户端，直接关乎钱袋子：每公里0.4元的燃料成本，是实实在在的运营利润。G7易流创始人翟学魂从用户视角给出最直接的判断：“一公里4毛钱，能在任何地方做到这个成本，就是真理。客户要听到的就是这个。”
对此，范现军直言：甲醇电动这条技术路线，是当下最能满足中国能源国情、推动新能源商用车发展、最能给用户带来实实在在收益的最优解。
如今，远程用一场吉尼斯世界纪录挑战，把这三个答案摆在了桌面上。