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我们每个人都难以逃脱柴米油盐的日常琐碎，但也没有什么可以剥夺我们去感受自然的心！虽然我们大部分时间在大大小小的城市中为生活奔波，但也会有难得的时刻去和重要的人一起呼吸下新鲜空气。
所以一辆能在城市和山野间无缝切换的车就显得尤为重要，正好这几天一直在开一辆插混车—沃尔沃XC70，虽然乍一听它可能会更适合平整的沥青路，但这几天它的四驱和通过性，包括空间，确实让我有些意外。
沃尔沃XC70四驱怎么样？
这辆车采用的是电动四驱系统，本质上就是混动架构+电控四驱的组合，由1.5T混动发动机+P1/P2/P4三电机组成，相较于传统的机械四驱，优势就是动力分配无需依赖机械传动，响应速度更快。但我们客观的讲，它没有差速锁也没有低速四驱模式，所以极端越野场景肯定不合适，这辆车的定位就是适配轻度户外，这点大家也要清楚。
简单来说，沃尔沃XC70能做到毫秒级调整前后扭矩分配，比如前轮打滑时，系统会快速把动力倾斜到有抓地力的后轮，就能避免陷车。无论是轻度泥泞路段，还是雨雪天气的湿滑路面，都能通过智能调节扭矩，避免打滑。即便它没有硬派越野的硬核配置，也能从容应对大多数户外场景，无需担心底盘剐蹭或动力不足。
我试过在15°左右的比较湿滑的陡坡，打开越野模式后，明显能感觉到后桥电机介入很快，虽然过程中也会有轻微的打滑，但不需要手动介入，系统自动调整好扭矩分配，只需要只需要握好方向盘，轻踩油门就能平稳上坡。
出去玩空间够不够？
现在很多人都喜欢自驾游，因为时间和路线都更自由，尤其是对于户外爱好者，空间装载能力也很重要，这一点上，XC70我认为还是很够用的。
作为中大型SUV的沃尔沃XC70，轴距2895mm，我180cm的身高，坐后排腿部空间还有2拳之余，而且它后排地板几乎纯平，所以后排坐3个成年人也不会拥挤，长途自驾游，4-5人家庭的乘坐空间还是能保证的。
很多人关心的后备箱空间，座椅正常状态下容积408L，2个28寸行李箱，外加一些露营装备和食材都是没问题的。放倒二排座椅后，后备厢纵深就能做到1.8米，铺上床垫就是一张床，像自行车、滑雪板等等这些比较长的东西都没问题。
户外配置实用吗？
对于喜欢户外露营的人来说，外放电这个功能就是心头好，沃尔沃XC70有6kW的外放电功率，电饭煲、电水壶、电磁炉、咖啡机、投影仪等设备都不在话下，完全没有户外用电焦虑，馈电状态下仍能稳定输出。
而且哪怕你把电用完，别忘了XC70是一辆插混车，四驱车型在馈电状态下百公里油耗6.55L，所以成本还是比较低的。
总结
如今大家都渴望在闲暇之余可以出去散散心放松一下，但又担心遇到不好走的非铺装路，往往这个时候的选车就更需要理智，因为大多数人90%的用车场景还是城区，也不必盲目跟风硬派越野，反而像沃尔沃XC70这种可以兼顾日常和轻度户外的车更合适。
所以选车从来不是选最强，而是选择最适配！
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