毫无疑问，传统燃油车企的核心技术之一就是发动机，比如马自达的创驰蓝天、斯巴鲁的水平对置发动机等，然而现在新能源时代，插混动力或者增程式电动车依然少不了“发动机”，只是为了政策、效率和技术转型，更多是“混动高效专用发动机”。

比如红旗HQ9 PHEV运用的2.0T就是混动专用发动机，和燃油版红旗HQ9是完全不同的两款发动机，所以当然不是“油改电”的产物，2026年新款红旗HQ9 PHEV也要更新了。

近日，根据我们的最新了解，新款HQ9 PHEV的动力续航信息出现在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，新车继续采用2.0T发动机，且最大功率为120kW，但配备的电池组，其纯电续航提升至173km和168km。

当然了，新规定从今年开始，其纯电续航超100km以上才能享受购置税减免的政策。而从此前工信部的新车申报信息来看，全新红旗HQ9 PHEV的造型基本延续了现款设计，超级夸张的直瀑式前格栅和大灯连接，并且大量运用镀铬装饰。

作为一款中大型MPV，红旗HQ9 PHEV的气场很强大，尤其是适配商务接待。毕竟其拥有5222mm的长度以及3200mm轴距，加上“国车”的身份，排面儿给足。虽然新车指导价是35.88万起，但起码能优惠两三万块。

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如果红旗HQ9 PHEV优惠下来，你还会选择1.5T插混动力的腾势D9吗？除非是你更在意城区纯电驾驶续航和智驾表现，但若是长途还是红旗的动力更强吧。