尽管部分车企已经放弃了 代理直销模式（agency direct-sales model），但宝马集团表示，继在MINI品牌推行该模式之后，承诺 （is committed to）将于 2027年在欧洲为其核心品牌——宝马实施该模式。

上周慕尼黑车展，宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事高乐在接受外媒《Automotive News》采访时表示：“我们比以往更加确信，这是正确的方向。”他补充说， 宝马品牌的代理销售模式将分阶段实施，就像MINI一样。

，并于2024年起先后扩展至意大利、波兰、瑞典、德国等更多欧洲市场。据高乐介绍，目前MINI品牌已在全球23个市场采用代理销售模式。

高乐表示， 早期在整合数百个系统并培训整个经销商网络时遇到的障碍如今已经解决：“目前，从潜客获取到车辆交付的端到端流程已全面运转，反馈非常积极。”

他还补充说，客户普遍认可统一化的价格体系 （appreciate the harmonized pricing）。

宝马集团原先计划在2026年初将宝马品牌切换至代理销售模式。但据外媒《Automobilwoche》报道，该计划因“时间表上的小幅调整”而推迟。

针对延期问题，一位宝马集团发言人于9月16日通过邮件表示，公司“ 正在调整宝马品牌（代理销售模式）的导入及市场推进顺序，对整体时间线进行小幅修改，以确保既能快速实施，也能达到行业标杆级的运营水准。”

发言人还补充说：“ 各个市场（实施）的具体时间线将按计划日后公布。”

什么是代理销售模式？

在代理模式下，经销商作为中介服务提供商或销售代理，通过固定费用获得销售分成。库存由车企管理，且通常由车企出资承担市场推广与销售活动。而在传统模式下，经销商需自行管理库存，并可自主决定价格。

车企表示， 通过代理模式，可在分销环节节省10%以上的成本，并能在销售过程中直接与客户沟通，获取宝贵的数据和信息，以优化供应链和促销政策。同时， 车企能更好地掌控价格体系，为相同车型提供全国统一售价。

国际汽车分销研究及咨询机构ICDP董事总经理Steve Young在答复《Automotive News》的邮件中指出，代理销售模式将价格体系牢牢掌握在宝马手中：“我也认为， 宝马之所以选择这种方式，是因为它更契合高端品牌，可以更好地影响客户的整体体验。”

然而，Young表示其他车企不太可能效仿宝马：“事实上，行业趋势已走向相反方向。”他指出，尤其是在需求放缓、且疫情及半导体短缺引发的生产问题得到解决后。

Young还补充说，Stellantis、大众集团和福特在最初尝试后，已经要么掉头、要么暂停；而沃尔沃在英国试点市场之后也没有继续推进。

宝马同维度的竞争对手奔驰，目前已在包括英国和德国在内的多个欧洲市场采用代理模式，其Smart合资企业也在欧洲通过代理模式销售车辆。

与此同时，雷诺集团和丰田等车企则表示，无意在欧洲采用代理销售模式。