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广汽本田发布新电动品牌“烨P”,是打场翻身仗还是会成炮灰?

发布时间:2024-11-22 22:25:14 发布用户: langduoren

国内电动化车型渗透率的快速提升让日系阵营受到了较大的提升,其中广汽本田算是其中销量下滑最大的品牌之一,目前除了缩减国内燃油车的产线之外,也在不断加码新能源车型的研发,在此次广州车展上,广汽本田正式发布了全新纯电品牌“烨P”,并展出了首款车型烨P7量产版,新车基于本田全新一代纯电专属平台Architecture W平台进行打造,新品牌的发布也标志着广汽本田在电气化转型方面迈出了新的一步。

在新品牌发布会上,广汽本田还发表了自己对当前国内新能源车市场的看法,并表示,虽然当前国内将进入加速淘汰阶段,但广汽本田将始终坚守用户为主的长期主义,凭借26年的造车经验和Honda 76年的技术积淀,伴随烨P品牌的发布,广汽本田将全力奔向电气化。如此强大的决心让广大粉丝又看到了希望,虽然在此前的竞争中,广汽本田落后于国内品牌,但随着新品牌发布,未来也充满了希望。

此次品牌亮相的首款车型烨P7定位中型SUV,从设计上看与此前广汽本田的车型有较大风格上的变化,整车采用了富有张力的线条勾勒,并融合了目前主流的机甲风格造型,前脸区域采用了分层式的型面结构,凹凸有致的车体设计让其立体感也有所提升,值得一提的是车标LOGO也进行了比例上的调整,更加匹配目前新能源时代的审美需求。

整车侧面还是保留了一些燃油车时代的设计影子,车柱与车窗区域均采用了熏黑饰条进行装饰,让车顶具有了悬浮式的观感,同时逐步下溜的车顶结构也增加了整体的运动感,从头灯区域延伸出横向的折角线条,平直的走向加上车门区域的内凹搭配,也让腰身的立体感进一步增强。车尾区域通过横向的线条让视觉感进一步拉伸,相比车头区域更显简洁。

进入烨P7的车内,广汽本田终于给人开窍的感觉,整个中控台采用了深浅面料进行包覆,并增加了横向镀铬条进行层次感的区分,台面中部配有12.8+10.25英寸的瀑布式中控屏,仪表采用9.9英寸的横向液晶屏显示,并在前挡风配有41.9英寸的HUD抬显,值得一提的是,新车采用了电子后视镜的设计,进一步贴近目前主流的智能化配置,车机目前并未有更多信息流出,期待后期新车上市后的反馈。

动力方面,烨P7将提供单电机后驱和双电机四驱两种版本车型,四驱车型拥有200kW的后电机和150kW的前电机支持,动力响应高效强劲,其最大扭矩更是达到了745N·m,可在4.6秒左右完成零百加速。电池部分将搭载90kWh的三元电池组。为了打出差异化,烨P7更加强调整车的驾控体验,新车应用了一系列车身稳定技术,整车拥有50:50的前后配重,同时采用双叉臂与多连杆的悬架组合,加上ADS自适应减振的辅助,让整车拥有了媲美轿车的操控感。

根据官方的信息显示,这款烨P7可谓是千呼万唤始出来,新车在出厂前经过了长达36个月的完整闭环测试,经过了实验室和实际测试路况的多重考验,同时实际测试里程达到了100万公里,这也体现出广汽本田对于这款车型的重视。据悉,这款烨P7将在广汽本田全新的电动工厂进行投产。

总结:

此次广汽本田在广州车展上发布全新纯电品牌以及全新的Architecture W架构,都释放出广汽本田积极转型电动化的发展趋势,不过目前国产品牌的竞争优势确实较大,新车未来能否与国产品牌相抗衡,是打场翻身仗还是会成炮灰?除了产品表现之外,价格方面也是重要因素,不知道你怎么看呢?

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