最近，关于价格战的讨论又开始了。先是在2024未来汽车先行者大会上，余承东表示：全世界第一的卷王应该是比亚迪，因为比亚迪有超低的成本。华为不善于卷超低价格，还是善于卷价值、卷智能化，卷豪华感、舒适感，卷安全。

 

在2024国汽车重庆论坛上，广汽曾庆洪也对行业内卷发表了看法，他表示：企业的目的是盈利，盈利后为国家做贡献，为社会做贡献，交税、就业。现在裁员裁了多少，告诉大家广汽也裁得不少。这样下去，对社会、对国家会怎么样？我们应该有一个格局，长期主义的战略，而不是眼前去“卷”。

 

并认为：2030年汽车市场是“433”结构，40%是混动的，30%是纯电的，30%是燃油车。

 

也是在同一论坛，长安朱华荣提出了不同的看法，他认为：我是一个乐观主义者，“卷”是良币驱除劣币的过程，卷本身意味着追求卓越，会卷出中国品牌的新高度，会卷出用户利益的最大化，为用户真正创造价值。我相信未来十年，必将会有更多的中国品牌卷成世界级品牌。

比较有意思的是，随后长安汽车与广汽集团在重庆签署战略合作框架协议，双方将在共性平台与技术、产业链生态、国际业务和产业基金等领域进行战略合作，共同提升中国汽车产业核心竞争力。

 

在最近的直播中，比亚迪李云飞回应了余承东的言论，称：只要有一个好的技术，通过一个好的产品，还有一个好的价格，消费者就是最大的受益方。技术好，产品好，价格又好，消费者是最开心的，这才叫好价值。

从市场关系上来说，今年比亚迪的“电比油低”，确实引领了一波儿降价潮，但车企如何保证盈利，还是和销量、制造与运营成本挂钩，最终拼的是体系力和综合实力。