最近，深蓝CEO邓承浩表示：对G318用户预估不足，第四季度，深蓝月销要提升至3万辆，并要实现利润上的盈亏平衡。

 

具体来看，邓承浩所谓的预估不足，主要指G318的热销版本，在团队内部此前的预计中，最受欢迎的应该是两驱空悬版和四驱舒享版，但80%的用户却选择下单了四驱空悬版。也就是说，实际生产的版本与用户订单发生了偏移，存在产能不足或延迟交付的风险。

至于销量表现，目前深蓝的月均销量维持在1.6万辆上下，上半年累计售出超8万辆，按照年初国内28万辆，全球45万辆的销售目标来说，完成率为29.9%，今年想要达成目标，压力是非常大的。

 

在6月销量中，深蓝售出超1.6万辆，同比增幅达107.2%，在新能源品牌中，销量和增幅表现都算不错的，而不尽人意的目标达成率，似乎说明在年初制定目标时，对于市场的预期有些过于乐观了。

而邓承浩第四季度冲击3万辆的依据，主要是依靠即将推出的新车，包括：深蓝S7的换代产品——深蓝S07，通过“超级增程+乾崑智驾”目标月销破万辆；还有一款定位低于S07的S05，中国和泰国工厂会同时生产，目标1.5万辆；最后是SL03的姊妹车L07，主打智能科技目标是稳定在1万辆以上。

 

如果依照这个标准来看，目前在售的S7和SL03都是不达标的，新车型的产品竞争力显然会有所升级，但实际的市场表现，还有待观望。