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奔驰这回是真急了，终于要放大招了！
就在今天，奔驰正式官宣，全新的纯电GLC SUV马上就要在6月5日开启预售，展车现在其实已经陆续到店了，咱们柳州的老乡要是感兴趣，这几天就能去店里先睹为快。
这车来头可不小，是专门为中国市场打造的长轴距版，轴距直接干到了3027毫米，比燃油版足足长了50毫米，车身长度接近4米95，都快赶上GLE了。这意思很明白，就是冲着咱们中国消费者喜欢大空间的口味去的。
最硬核的还是它的底子。全新MB.EA纯电平台，800V高压架构，配上宁德时代85.5度的三元锂电池，最长续航能跑到703公里。这数据拿出来，隔壁的宝马iX3估计得冒冷汗。而且辅助驾驶这块，奔驰这次是和Momenta合作，不再是自家那套老系统，看来也是想在智能化上支棱一把。
外观设计见仁见智，前脸那个样式可能有人觉得新鲜，有人觉得怪，但起码跟现在路上那些千篇一律的电动车不一样，辨识度是拉满了的。车身侧面看着挺修长，溜背的造型也挺协调。
坐进车里，最抢眼的就是那块39.1英寸的MBUX超级大屏，三屏合一，科技感直接拉满。还有柏林之声4D音响，19个扬声器加上座椅振荡器，看电影听音乐那感觉肯定爽歪歪。全景天幕还能投影162颗可调光星徽，跟氛围灯一起律动，晚上开车氛围感直接拉满。
动力方面，双电机四驱，综合功率310kW，峰值扭矩800牛·米，零百加速应该挺猛的。底盘配置也给到位了，可选S级同款的AIRMATIC空气悬架，还能根据地图信息自动调节车身高度来降低风阻。再加上4.5度的后轮转向，这么大个车，转弯半径反而更小，市区里掉头会轻松不少。
空间也是这车的一大卖点，前备箱有128升，后备箱常规状态下570升，后排座椅放倒能扩展到1740升，搬家拉货都不在话下。
不过话说回来，奔驰最近日子也不太好过，销量连续下滑，今年一季度交付量又降了不少，还开启了裁员。这台纯电GLC可以说是奔驰在国内新能源市场翻身的关键一战。它上市后要面对的对手可都不弱，蔚来ES8、问界M9都是狠角色。所以这车最后能不能火，关键还是看价格，千万别再端着燃油车那套价格体系了。咱们就拭目以待，看看6月5日预售价格到底给不给力。