在国内车市，小型车市场变化很大。曾经，这是很多汽车品牌的必争之地，不少国产品牌依靠小型车赢得市场。可现如今，小型车市场却不再是抢手的“香饽饽”。

乘联会零售销量数据显示，2024年4月国内小型车市场零售销量只有5.99万辆，同比下跌19.7%。 而且，这一细分市场的格局也发生了变化，现在，越来越多国产新能源车型开始围剿合资对手。

别不信，有销量为证，鬼哥整理出4月小型车零售销量排名榜。接下来，看看谁榜上有名？从榜单上可以看到，排名第一位的车型是比亚迪海鸥，这款小车势头很猛，4月零售销量达到28797辆，成为榜单上的销冠。这款车型的特点是小巧、时尚，而且，在比亚迪技术加持下，性能与口碑都不错。

 

 

排在其后的上榜车型是五菱缤果，4月该车型零售销量达到11749辆，销量小有下滑，但作为五菱出品的重磅车型，缤果的表现还是很好。这款车型延续五菱品牌的特点，主打经济与实用，都市代步是很好的选择。

 

比亚迪海豚排名第三位，4月份，该车型零售销量达到9995辆，这款纯电轿车很受年轻人青睐，不过，跟之前相比，比亚迪海豚的销量下滑明显，有些发挥失常。

欧拉好猫排名第四位，该车型4月零售销量达到3232辆，这款纯电小车为女性客户打造，在设计、颜色和内饰布局上都偏于小众化，不过，车市中一直有不少消费者愿意为其买单，这份销量成绩还不算差。

 

纳米01排名第五位，该车型4月零售销量达到1802辆，在设计上， 纳米01有点儿跨界的风格，并没有中规中矩的造型，而且，这款小车购车门槛不高，对于预算有限的消费者来说可望又可及。

本田飞度排名第六位，该车型4月零售销量达到1504辆，销量还是“跳水”了，在“油电大战”中，燃油车被新能源对手全面反超，即使飞度这样的经典小车，销量也开始大幅下滑，不得不说，时代变了，本田飞度的光芒也逐渐褪去。

 

大众Polo排名第七位，该车型4月零售销量达到1361辆。这款德系小车也没有了往日的风光，销量大幅下滑，现在，新能源对手来势汹汹，拥有绿牌权益，价格门槛也低，因此抢去了燃油小型车的销量。

江淮钇为3排名第八位，该车型4月零售销量达到678辆，市场热度不高。长安奔奔E-Star排名第九位，该车型4月零售销量达到374辆。长安汽车的车型在技术与品质做得很到位，这款小型车销量不高，但硬件水平不差。

本田LIFE排名第十位，该车型4月零售销量达到353辆。其实，这是一款不错的车型，本田技术加持，设计、性能和品质都不错，但在新能源时代，它已经走不进消费者的内心。起亚焕驰排名第十一位，该车型4月零售销量达到40辆，怎一个惨字了得。

 

小型车市场的格局真是变天了，那些曾经畅销的燃油小车销量频频走低，失去以往的光环，而新能源对手排在榜单前列，比亚迪和五菱算是这一细分市场中的两大巨头，销量占比都很高。