莲花中置后驱跑车，2.0T爆出420匹马力，还有轻量化套件加持

对于跑车而言，有人觉得它颜值高，动力强，操控好，还伴有咆哮声浪，无论开到哪儿都是被关注的焦点；也有人觉得跑车更有激情，加速快，制动性好，动力随叫随到，还能提供更多的驾驶乐趣；还有人觉得跑车造型低趴，风阻小，能提供更大的下压力，无论是在赛道上还是高速路上，都嫩给人一种轨道车的感觉。尤其是在如今跑车盛行的时代，莲花也顺势带来了Emira 420 Sport的官图，该车拥有更多轻量化操控套件，减重25kg，还提供了额外的25kg的下压力，动力也提升到420匹马力。莲花中置后驱跑车，2.0T爆出420匹马力，还有轻量化套件加持。

 

颜值方面，莲花Emira 420 Sport的整个车头依旧很有家族式气息，扁平化的前舱盖配备了左右对置的三角形挖孔设计，两侧高耸的轮眉正前方配备了嵌入式的大灯，黑色灯罩内部融入了两道平行的光带，还标配LED远近光光源、自动头灯和日间行车灯，适应远光或动态转向灯等高阶功能，科技感十足。前包围也发生了一些的变化，采用了经典的三段式设计，不仅改进进气口的设计，增大了进气面积，还配备了更宽更长的碳纤维前铲，更有侵略性。车尾也发生了不小的变化，改用百叶式设计的尾窗，使新车外部散热器的气流量增加15%，中央散热器气流量增加14%，刹车冷却改善10%，排气阀气流量增加30%。配备了小尺寸碳纤维后扰流板，配合着两侧大尺寸出风口、夸张的底部扩散器和双出的炮筒式排气筒，增添了更多的运动气息。

 

车身侧面，莲花Emira 420 Sport车身延续了莲花Emira Turbo SE的经典轮廓，黑色的悬浮式车顶与橙色的低趴车身，视觉效果更加立体。此外，莲花还为Emira推出了可拆卸的深色玻璃车顶面板，拆卸后可存放在座椅后方的保护袋中，让驾驶者能够轻松在双门轿跑与敞篷模式之间轻松切换。20英寸的锻造轮圈搭配着245/35 R20，295/30 R20的倍耐力P Zero轮胎，制动系统升级为了Alcon的制动盘和橙色的大尺寸制动卡钳，进一步提升了制动能力。车身侧面也配备了加长加宽的碳纤维侧裙（还进行了橙色的描边），车门把手后方也配备了大尺寸碳纤维外壳，侧面看上去更加优雅。

 

进入车内，莲花Emira 420 Sport配备了经由FIA认证的车内防滚架、赛车座椅、赛用方向盘。大面积灰色Alcantara面料的铺陈，搭配着碳纤维材质的壳体，还加入了橙色的方向盘皮标，橙色的安全带，橙色的饰板，黑色真皮+橙色皮革+银色金属的换挡手柄，后方还加入了导弹发射样式的一键启动按钮。配备了平底式多功能赛车方向盘、12.3英寸的全液晶仪表、10.25英寸的中控屏。桶装式赛车座椅加入了6点式安全带设计，渲染出浓郁的赛车氛围。此外，官图中车辆配备了Hand Painted Pack选装包。

 

核心部分，莲花Emira 420 Sport动力搭载了AMG提供的型号为M139系列的2.0T横置四缸涡轮增压发动机，最大升功率超过了420匹马力，峰值扭矩提升至500牛·米。性能方面，该车从0-100km/h的加速时间为3.9秒，相比前代缩短0.1秒；最高车速可达299.4公里/小时（约合186英里/小时），官方宣称这是目前全球最快量产四缸跑车。传统匹配了八速双离合变速箱。保留了中置后驱跑车的经典操控布局。动力调校偏向提升中高转区间的持续输出能力，优化了出弯加速的响应一致性。前后悬架均为双叉臂独立悬架。新车的车身高度降低5毫米，配合双向可调Multimatic减振器，增强了车辆的操控性与反馈。

 

点评：莲花Emira 420 Sport官方图片的发布，也让很多喜欢跑车的玩家更加兴奋，目前，新车已于海外市场开启预定，起售价为12.29万美元，约合83.38万人民币，结合当前Emira Turbo SE在国内市场的定价，新车在国内市场的起售价或将达到108万元左右。不知道看到这个价格，你会怎么想？