最近身边好几个同事都在琢磨换车，聊到新能源车的时候，大家的观点还真不太一样。有人觉得买电车主要就是为了省点油钱，有人担心充电太慢跑不了远路，还有人纠结十几万到底能不能买到靠谱点的辅助驾驶。正好最近比亚迪海洋网出了台全新海狮05EV，我特意去了解了下参数和配置，今天就以普通人的视角，跟大家聊聊这台车到底怎么样。

1、外观

全新海狮05EV延续了海洋美学的设计思路，前脸是封闭式的格栅，搭配了贯穿式的海浪LED灯带，晚上点亮之后的辨识度还不错。车身侧面的线条看着比较流畅，配了隐藏式门把手和新的运动轮毂，整体感觉简洁利落。车尾部分用了波浪形的贯穿尾灯，亮起来挺显眼。

颜色选择上也挺多，除了原有的海域白、暖阳白之外，这次新增了海贝粉和珊瑚橙两种车色，再加上钧窑灰、沐川青，加起来一共有六种颜色可以挑，能满足不同人的审美喜好。

2、内饰

坐进车里，内饰新增了杏仁米和暮色蓝两种配色，整体氛围偏向简约雅致，不显得杂乱。它换用了电子怀挡，中控台看起来更整洁，前排也留出了更多的储物空间，平时放手机、水杯之类的东西比较顺手。

车里有一些细节配置挺实用，比如车规级的磁吸式车载纸巾盒、磁吸式LED柔光美妆镜，还有温度范围在-6℃到50℃的智能冷暖冰箱。副驾配备了模拟零重力座椅，下班要是累了，按下小憩模式，座椅会自动调整，车内氛围灯也会变柔和，短暂休息一下挺合适。另外还有电动尾门带开启高度记忆，抱孩子或者搬行李的时候，单手操作会比较方便。

 

3、空间

这台车的车身尺寸是长4620mm、宽1860mm、高1630mm，轴距为2770mm。坐进后排，腿部空间不会觉得局促，而且中间地台是纯平的，后排中间的位置坐人也比较舒服，长时间乘坐不会太憋屈。

车内储物方面，EV版本有一个110升的前备箱，可以放个22寸的行李箱；后备箱容积是600升，后排座椅放倒之后还能进一步扩展。全车大概有30多处储物格，日常家用装些零散物品基本够用。

 

 

 

4、智能辅助驾驶与动力

坐进驾驶位，前方是15.6英寸的自适应旋转大屏，车机搭载了智能座舱高阶版DiLink 150，UI界面有升级，支持深度定制版高德地图导航和多端互联，操作逻辑和手机接近，上手不算难。四音区全场景语音系统支持连续对话和可见即可说，导航、切歌、调空调这些操作，动嘴就行，不用频繁伸手去触屏。

辅助驾驶方面，全系标配了高阶辅助驾驶系统。高配车型可以选装天神之眼B辅助驾驶激光版（DiPilot 300），它搭载了激光雷达，支持城市领航辅助、高快领航辅助、紧急转向辅助、全场景绕行礼让以及环岛行驶等功能，平时通勤堵车或者跑高速能稍微减轻点驾驶负担。还有智能泊车辅助和360度全景影像，遇到窄车位时，车辆可以智能规划路线入库，对新手比较友好。另外它的转弯半径是4.65米，在老小区调头、窄路会车会比较灵活。

动力上，540km版本电机可以达到功率200kW，可以达到扭矩230N·m，官方0-100km/h加速时间6.6秒；630km版本电机可以达到功率240kW，可以达到扭矩270N·m，官方0-100km/h加速时间5.9秒。采用后置后驱布局，搭配前麦弗逊和后五连杆独立悬架，底盘调校偏舒适，过减速带或坑洼路面时震动过滤得比较干净，车内颠簸感不明显。高配版本搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，能根据路况智能调节悬架阻尼，过弯时保持车身稳定，走烂路时充分过滤颠簸，对容易晕车的家人比较友好。EV版本还搭载了iTAC 2.0智能扭矩控制系统，雨雪天路面湿滑时能有效抑制车轮打滑，提升行车稳定性。

 

 

5、电池与续航

全新海狮05EV搭载了第二代刀片电池和全新闪充技术，CLTC纯电续航提供540km和630km两个版本。按每天通勤40公里算，540km版本大概一周一充也够用。

补能效率方面，常温下电量从10%充到97%需要9分钟，就算在零下30℃的极寒环境里，从20%充到97%大约也只要12分钟。这意味着跑高速进服务区，买杯咖啡、上个洗手间的功夫，电量就能补不少，补能体验相对来说没那么焦虑。不过要注意的是，这个快充数据是在特定条件下测试得到的，实际使用中会受到充电桩功率、电池温度等因素影响，不一定每次都能达到这个速度。另外全系标配了第二代宽温域热泵空调，比传统PTC加热更省电，低温续航达成率会相对好一些。

 

6、安全与底盘

安全这块，全新海狮05EV基于C-NCAP五星安全设计标准打造，采用了内骨骼式CTB安全架构，车身刚性有一定保障。全系配备了7个安全气囊，包括前排正面气囊、前排侧气囊、前后一体式侧气帘和前排中间气囊，侧气帘6秒内保压率可达80%，碰撞时能提供比较全面的被动保护。

主动安全方面，有前碰预警、车道偏离预警、盲区监测、自动紧急制动等功能。还有一个高速爆胎稳行控制系统，在140km/h爆胎情况下，车辆百米偏移量控制在0.75米以内，能降低高速爆胎带来的安全风险。车内还有转角辅助照明灯、五向行车记录仪、E-Call紧急救援和I-Call 24小时智慧客服等配置，在需要时能提供帮助。

底盘部分刚才也提到了，前麦弗逊加后五连杆独立悬架，高配带云辇-C，整体调校偏向舒适家用，滤震和支撑表现在这个价位属于常规水准，具体感受还得看个人试驾体验。

 

7、总结

价格方面，全新海狮05EV官方指导价在11.99万元至14.59万元之间，有540km和630km两种续航版本。目前购车的话，有5成首付可享2年0息、至高5年长贷；置换补贴比亚迪品牌4000元，其他品牌3000元；全系送2年免费云服务和2年免费车机流量（5GB/月）；首任非营运车主享三电系统保修，整车包修6年或15万公里；EV版还赠送1年免费闪充权益。

如果只是城市通勤、日常代步，540km版本日常使用基本足够，入门指导价11.99万的配置已经有不少东西，包含电动尾门、热泵空调、高阶辅助驾驶等。如果对辅助驾驶体验有更高要求，可以考虑选装天神之眼B激光雷达版本（选装价9900元）。不过要留意，这车虽然快充速度有数据支持，但如果家里装不了充电桩，还是得每周找公共充电站，建议提前考虑好充电条件。实际冬季续航也会有折扣，北方用户可以参考它标配的热泵空调配置来判断低温表现。

买车毕竟是件涉及不少支出的事，建议有购车需求的朋友亲自去店里试驾，感受下实车的外观、座舱质感和驾驶体验，结合自己的预算和使用场景再决定。