先前就有报道过，随着大改款第 9 代丰田凯美瑞陆续在美国、中国等市场发表，大改款雷克萨斯 ES 可能登场的时机点，预计会落在 2024 年 10 月左右。近期海外雷克萨斯 则注册包含 ES350h、ES300e、ES500e 等多款车型名称，被推测就在为大改款的登场预做准备，甚至不排除以 ES 之名进军电动豪华轿车市场。

雷克萨斯原厂最早是于 2018 年 4 月在 2018 北京车展发表第 7 代 ES 车系。国内市场分别贩售 ES 200 汽油、ES 260 汽油、ES 300h 共计 3 种动力。后续并在 2021 年 4 月上海车展推出 ES 车系的小改款版本，当时最主要导入 12.3 吋触控荧幕、以及 LSS+ 2.5 主动安全科技。

丰田原厂在 2023 年 11 月发表第 9 代凯美瑞后，外界也相当关注与凯美瑞有着一定血缘关系的雷克萨斯 ES，其在改款节奏的后续动向。如今根据日媒掌握的信息指出，雷克萨斯可望在 2024 年 10 月发表大改款 ES，并且带来诸多产品科技的变革。

大改款雷克萨斯 ES 可望在现行已搭载的 TNGA GA-K 前驱模块化平台上，导入品牌更新后的第 2 代 GA-K 架构，可进一步提升车身刚性，并降低车身重心，带来更佳的动态驾驭体验与稳定性。而且车身尺码也可望透过导入第 2 代平台而更加放大，提供更为优异的车舱空间表现。安全方面则会搭载 LSS+ 3.0 主动安全系统，比起现行的 LSS+ 2.5 系统整体作动更为细腻、丰富度也更加提升。

内饰部分，大改款 ES 亦可望向品牌新世代车款看齐，导入最新世代的 12.3 吋数位仪表、搭配中央横置的 14 吋触控荧幕，并且座舱架构也会以「Tazuna 疆绳」为理念，主要以驾驶者为导向，让诸多操作都围绕在驾驶就手的位置，并且 12.3 吋数位仪表、中央横置的 14 吋触控荧幕也可能透过大面积钢琴烤漆饰板连成一气。

动力方面，大改款 ES 则有望向大改款凯美瑞看齐，新款的 ES 300h 可望采用原厂最新的第 5 代 Hybrid 系统 (THS 5：Toyota Hybrid System 5)，在全新的 2.5 升直列 4 缸自然进气引擎，搭配电动马达辅助下，前驱版本最大综效马力为 225 匹。而 AWD 四驱版本则是在后轴配置采用 E-Four 电子式四驱系统的后轴马达，最大综效马力会略微提升置 235 匹。

不过除前述的燃油、油电等动力之外，近期雷克萨斯原厂还在海外一口气注册包含 ES350h、ES300e、ES500e 等车名。从过去雷克萨斯 的命名逻辑而言，ES350h 就是油电动力车型；至于 ES300e、ES500e 则象是 RZ450e 一般，可能为纯电动力车型，此举是否意味着 ES 会有纯电动力选项？甚或是以 e-TNGA 平台另行打造的纯电版本，只能有待后续揭晓了。