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乘联会数据显示，1-4月国内乘用车零售总量560.4万辆，其中轿车销量227.6万辆，市场占比40.6%，轿车已经从国内最大细分市场的位置被SUV挤下来了。
从榜单来看，1-4月星愿以12.2万辆的累计销量断层领先，拿下了轿车市场的销冠，同时星愿也是国内车市全品类的零售冠军，朗逸以71988辆的销量位居第2，轩逸则仅仅少了100多辆的销量而屈居第3，燃油车在榜单头部占据着绝对优势，多达9款车型跻身前10。但新能源车的追赶也正在提速，10万级别的家用电车需求依旧旺盛，海豚、秦PLUS都超万辆，宏光MINIEV、MG4等车型都在前20名之列，海鸥、缤果S也纷纷上榜。从微型、小型到中大型，新能源市场正在全方位的发起反扑，燃油车为主导的市场格局即将被打破。
合资轿车成为市场的销售主力。德系代表速腾和帕萨特市场热度不减，本次排名稳居前5，迈腾。、凯美瑞表现稳定，亚洲龙、雅阁等B级车市场排名依旧靠前，不过像卡罗拉、宝来、思域等紧凑型轿车明显后劲不足，虽然市场活跃度依然很高，但销量早已不复当年。合资轿车销量出现明显分化。
国产轿车多点开花，海豹06、秦L在B级车市场持续发力，极狐T1、firefly萤火虫、五菱缤果主导小型车市场，AION RT、零跑B01、深蓝L06等新能源车型后发先至，在竞争激烈的轿车市场不断突围。燃油轿车中，星瑞已近5万辆的销量稳居前10，逸动、帝豪、艾瑞泽8紧凑型轿车依旧大受家用市场欢迎。新势力车型成为市场新的增长点，小米SU7以3.6万辆的销量排名第21，牢牢占据着高端市场的巨大份额，小鹏M03、极氪007、享界S9T等市场销量持续增长。“新能源领先，燃油车追赶，新势力强势突围”国产轿车全新格局已然成型。
传统豪华品牌销量依旧庞大。宝马3系、奥迪A6L、奔驰E级月均销量轻松破万，宝马5系、奔驰C级、奥迪A3销量位列前茅，凯迪拉克CT5、奥迪A4L仍有稳定的基本盘，BBA的市场号召力依然强大，高端轿车市场仍被其牢牢把控，然而以小米SU7为代表的新能源车型已在高端市场逐步站住脚跟，并不断扩大其市场规模，传统豪车接下来的销量压力将越发强大。