张雪广交会现场拉赞助：拉到一个大的

广州琶洲的展馆里，一个人举着手机，当众喊了一句：我可以打个广告吗。

他接着说，明年要跑达喀尔拉力赛，车队还缺一个冠名赞助商，有兴趣的可以对接。

话没说完，周围就有人接：找我找我，我可以。

视频发出来，评论区一片“社牛”。有人说他脸皮厚，有人说他运气好。真是这样吗？

喊话的人叫张雪，张雪机车的创始人。视频是10月14日发出来的。

那天下午，第140届广交会在广州开幕，约34万名境外采购商陆续到场。

今年正好是广交会创办70周年，展览总面积约155万平方米。

摩托车排在第一期，跟新能源汽车、智慧出行摆在同一个展馆里。

同一个展馆里，他手里其实还攥着另一张牌，视频里一个字没提。

往前数三天，10月11日，广交会设计创新奖的名单公布。

2112家企业、4218件产品参评，最后只有174家企业的222件产品获奖。

最高一档叫至尊金奖，全场只有两个名额。

一个是胃内窥镜机器人，另一个，就是张雪机车的820RR。

奖先到，视频后发。两件事挤在同一个星期里。

刚拿下全场最高奖，转头又在展馆里当众找赞助。这个顺序，比“脸皮厚”三个字有意思。

那天他还干了另一件事。他跑到一家低空头部企业的展台前，推销自家的增程器。

一单一单去谈，不觉得掉价。这是他这些年一直的样子。

为什么他一开口就有人接？得看他手里还有什么。

先说赛道。今年3月，WSBK葡萄牙站，车手德比斯驾驶820RR连续两回合夺冠。

那是中国品牌第一次在这个组别夺冠，此前几十年被欧美日品牌把持。

到10月11日的葡萄牙埃什托里尔站，德比斯提前锁定了本赛季车手年度亚军。

这也是中国摩托品牌第一次站上WSBK中量级的年度领奖台。

到CF奖公布时，820RR在这个组别已拿下5个分站冠军，制造商积分排第三。

WSBK的规则要求赛车基于量产车打造，赛道成绩直接对应量产车的真实水平。

公路跑得快，沙子里也敢去。今年车队带着5台450拉力赛车跑国内一场极端越野赛，全部完赛。

三周之后，两台赛车飞到了摩洛哥，累计跑了2500多公里。

测试期间，两名国际车手签约。一个五次跑完达喀尔，一个跑了多年长距离越野。

赞助商看到的，不是一个PPT，是一桌已经跑出来的数据。

过去不少品牌是反着来的：先拿一份概念去谈钱，钱到了再慢慢造车。

项目半路卡住，赞助商最后拿到的，往往不是当初说的那个东西。

这才是“运气”的真身。运气只在你准备好的时候敲门。

再说车本身。818.8cc直列三缸，自研，一万两千转时输出135匹马力。

零到一百公里加速2.81秒，国产化率97%，发动机、车架、电控三大件全部自主。

同性能的进口仿赛，价格通常是它的两倍上下。

把时间拉长看，这声喊话不是突然冒出来的。

2006年，19岁的张雪冒雨追着电视台的车跑了一百多公里，只为争取一次上镜的机会。

那段画面后来播了出来，成了他最早的影像资料。当时有人说他“不要脸”。

十九年后，他自己把这句话接了过来，只说三个字：脸皮要厚。