全新博越 L 正式上市，燃油 9.29 万起，混动低至 9.99 万

　　各位兄弟，全新的吉利博越L正式上市啦，刚看到发布会的时候，定价还真有些出乎我的意料。燃油版限时9.29万起，混动版9.99万起，关键是——顶配居然上了激光雷达。十万块级家用SUV,塞进激光雷达，这个事情放到两年前还想不到。今天想用大白话和大伙儿聊一聊这辆车究竟有哪些变化，是否值得重视。

　　外观这一块，全新博越L(参数|询价)的总体轮廓并没有太大的动静，只是在细节上大做文章而已。前脸换了大尺寸镀铬饰条，正式命名为“百川归海”,格栅实车一看就比老款精致。增加丹霞红与雪山金2种车色，外加原出云青，墨雨黑，湖光银，流光白等6种可选颜色。轮圈还有新花样,19寸星钻、20寸星刃2种新花样，选择空间更大。

　　尺寸上，该车长宽高分别为4713mm和1910mm,轴距为2785mm。这款车在紧凑型SUV中算是偏大一些了，而且后排空间每天家用也是足够了。

　　此次新加入i-HEV智擎混动版车型，笔者认为在整车中最为引人瞩目。

　　其采用P1加P3的配置，搭配1.5L混动专用发动机以及集成电驱的驱动电机，综合动力为175kW。说人话是：每天的起步及低速行驶基本上都要依靠电力，而发动机则以中高速承接或协助产生电力为主。官方发布的WLTC综合油耗为4.67L,据某些媒体报道，城市通勤的油耗可以达到3L,再加上92号油，计算结果显示一公里的费用不超过四毛钱。

　　我特地浏览了车主的分享，有些人提到市区通勤的实际测试为4.5到5L,对于这种规模的SUV而言，这确实是一个节省成本的选择。且起步宁静顺畅，驾驶感觉和纯电车相似，只是不需要充电、不存在续航焦虑。

　　考虑到你每天的通勤距离并不短，同时又不想频繁更换充电桩，我认为这个混合动力版本比纯燃油版本更值得你思考。

　　坐上车，全新博越L内饰让人觉得“舍得给”。该产品具有90%的皮质包裹率，并新增了云锦棕作为内饰色，其整体质感在这一价位范围内被认为是相对较高的。

　　在屏幕配置上，该设备配备了10.2英寸的全液晶显示屏和15.4英寸的2.5K中控屏，而在高级配置方面，还额外提供了25.6英寸的AR-HUD显示屏。车载系统采用了Flyme Auto 2.5技术，它支持AI语音和高德850的导航功能。手机的网络连接覆盖了CarPlay、HiCar、Carlink等主流技术，无论你是苹果还是华为的用户，都可以轻松使用。

　　座椅配置方面，第一排的升温，通风，按摩，回忆，腿托都具备，第二排同样具备升温，并配有隐私玻璃。音响采用6扬声器Flyme Sound系统支持7.1.2全景环绕声，独立功放1000W。这价格的车子给出了这音响配置，老实说，这多少有些出乎人们的意料。

　　这也是笔者觉得新款博越L最大的谈资。顶配车型搭载了千里浩瀚H5辅助驾驶方案，硬件上有1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达，一共27颗传感器。

　　功能支持城市领航辅助，高快领航辅助和跨层记忆泊车。即在一些城市道路中可以帮助您跟车，变道，通过交叉口，高速行驶时又可以缓解驾驶疲劳，停好车后又可以记着您经常去的停车位自动停泊。

　　当然我必须客观地说，辅助驾驶实际体验与地图覆盖,OTA进度等因素有关，而具体是否有用还要取决于后续的推送以及实际路测情况。不过硬件还算到位，这种心态我认为还不错。

　　燃油版五个配置，混动版四个配置，加起来九个版本，确实容易看花眼。我来给你理理:

　　预算卡得紧，就想十万以内落地——燃油版入门“扬帆版”限时9.29万，标配L2级辅助驾驶、360全景影像、电动尾门，日常代步够用了。

　　燃油版“山河版”的建议售价为11.69万，它在配置上整合了大屏、全景影像和L2辅助驾驶功能，因此在家庭使用上没有明显的不足，这也是许多资深车主所推崇的性价比最佳选择。

　　强调油耗与驾驶体验——混动版本的“启行版”起步时间限制为9.99万，具有低油耗和安静的起步环境，特别适合通勤时间较长的驾驶者。

　　要有智驾体验和充足预算—直接看激光雷达顶配版，城市领航与记忆泊车这几项功能就可以使用，更有AR-HUD,方向盘加热，后排座椅加热等多项惬意配置。