别克昂科威Plus到底香不香？全维度解析，给打算买车的你参考！

    谈起别克昂科威PLUS这款车，我相信大家对其应该有所了解，我个人觉得这款车算是合资SUV里的“实力派”，常年降价销售、科技配置丰富、乘坐空间宽敞。但也有人突出顿挫、油耗高等问题。那么它到底香不香呢？接下来就对其做一次全维度解析，也给打算买SUV的消费者一个购车建议。

    定位为中型SUV的别克昂科威PLUS，厂商指导价为22.99-25.99万元，全系车型均搭载了2.0T+9AT动力总成。这样的售价区间和动力总成在同级车型中也拥有不错的优势。另外，因为种种因素导致，别克昂科威PLUS在终端市场中拥有5-6万的优惠。例如：别克昂科威Plus卖的最好两驱的白金版，全款落地价格163841，16.4万以内。

    在外观设计上，可以看出别克昂科威PLUS的整车设计采用了别克家族最新的设计理念，整车视觉效果颇显气质。车头拥有中型SUV该有的厚重感，给人满满的安全感，中间位置梯形的横向镀铬进气格栅提升了车辆的精致感。并且还使用了当下流行的分体式头灯设计。

    车身侧面采用了长车头短后悬的轮廓式样，侧面和C柱下方还能看到明显的起伏形面，健壮又紧凑。18英寸轮毂是全系标配，轮胎尺寸为235/55R18，而艾维亚版则会配备尺寸更大的20英寸铝合金轮圈和245/45R20的轮胎规格。

    另外，短后悬的设计让别克昂科威PLUS的尾部同样显得精壮强悍，一条镀铬饰件与两次经过熏黑处理的后尾灯完美衔接，增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，下方的后保险杠内加入了双边共两出排气口也为整车提升了一些运动感。

    动力方面，全系车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为237Ps、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱。实车体验来看，别克昂科威PLUS虽然重达到了接近2吨（零百加速为8秒、8.1秒），但是开起来也不会显得笨重，起步轻盈，提升顺畅，一点儿也不会迟钝。动力很跟脚，释放及时，初段澎湃，速度起来之后很畅快。

    运动模式下的动力输出会更激进，其实在城市中普通模式就已经够用了，兼顾运动感和舒适并存，9速手自一体变速箱拥有很不错的平顺性，换挡动作很轻微，换挡速度也不算慢，并没有出现网友说的“严重顿挫”感。

    重点说说油耗问题，WLTC综合油耗为7.99L-8.37L/100km，根据我们实车体验来看，这款车在综合路况下的实测百公里综合油耗为9升，虽然不能与当下流行的新能源车型油耗对比，但是和燃油版的大众途观L380T车型相比，它两个可以说半斤八两。要知道搭载2.0T发动机的中型SUV来讲，9个油耗属于正常水准，就算丰田2.0T发动机来了也一个样。

    底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，而高配车型还提供了适时四驱系统以及多片离合器中央差速器。底盘调校带有很浓厚的美系车气质，并没有一味向舒适妥协，保留了一定硬朗，但是也不会耽误日常的舒适度，而且方向盘回正力很强，非常典型的家族风格，而它的适时四驱系统则可以满足日常的一些苛刻路况和稳定性。

    乘坐空间方面，新车的长宽高分别为4822/1883/1695（1705）mm，轴距达到了2833mm，我身高为178cm坐在前排头部拥有两拳空间，非常充裕，腿部空间也很大，坐着很宽敞。保持前排位置不变的情况下，坐在第二排，头部空间依然会有一个非常不错的表现，腿部空间也足够满足各种大长腿。另外，中间乘客的腿部空间受制于中央扶手箱以及地板隆起，舒适性稍有影响。