全长超过5m！雷克萨斯新款大型三厢受到瞩目！超大型车身

    2026年6月11日上市的雷克萨斯中型Luxury三厢新款「ES」，究竟是一款什么样的车？以下将为大家详细介绍。

    全长超过5m！雷克萨斯新款「大型三厢」受到瞩目！

    雷克萨斯中型Luxury三厢「ES」迎来第8代新款车型，并于2026年6月11日正式上市。

    新款ES同时提供混动车（HEV）与电池电动车（BEV）两种电动动力系统，作为雷克萨斯次一代电动车阵容的先锋车款推出。

    新款ES的车系由HEV车型「ES350(参数|询价)h」，以及BEV车型「ES350e」与拥有顶级性能的「ES500e」组成。

    车身尺寸为全长5140mm×全宽1920mm×全高1555～1560mm，轴距为2950mm。

    与上一代车型相比，全长增加165mm、全宽增加55mm、全高增加110～115mm，车身尺寸大幅放大。

    混动车型ES350h搭载2.5L直列4缸引擎，并结合新一代混动系统。

    系统综合最高输出达248匹马力，0～100km／h加速时间方面，FWD车型为7.7秒，AWD车型则为7.5秒。

    变速箱采用eCVT，WLTC模式油耗方面，FWD车型为25.4km／L、AWD车型为24.8km／L，相较前一代车型进一步提升燃油经济性。

    另一方面，BEV车型ES350e与ES500e则搭载整合马达、Inverter与Transaxle的电动驱动模块「eAxle」。

    系统最高输出方面，ES350e为224匹马力，而配备四轮驱动系统「DIRECT4」的ES500e则提升至342匹马力。

    0～100km／h加速时间方面，ES350e为8秒，ES500e则仅需5.5秒。

    单次充电的最大续航里程，ES350e可达670km，ES500e则可达636km；若使用快充，约28分钟即可将电池电量从10%充至80%。

    此外，车体结构也迎来大幅进化。

    为了因应HEV与BEV两种车型不同的行驶特性，TNGA平台（GA-K）经过彻底的专属优化。

    透过大幅提升车头、底板与车尾周围的车体刚性，不仅有效抑制震动，也实现更加线性的转向反应。

    悬挂形式方面，前轮采用麦花臣支柱式，后轮则首度在ES车系引入多连杆式。

    此外，还引入能依照车速让后轮最大转向4度的后轮转向系统「DynamicRearSteering（DRS）」，兼顾低速时的高灵活性与高速行驶时卓越的车辆稳定性。

    设计方面则体现次一代BEV的设计主题「ProvocativeSimplicity」，将洗练流畅的造型与强悍存在感融合，重新打造全新车身风格。

    内饰最大的亮点，就是全球首度采用的「ResponsiveHiddenSwitch」。

    平时这些按键会与内饰面板融为一体并保持熄灭状态，但只要将手靠近，图示便会亮起，同时显现实体按键，是一套相当先进的机构。

    此外，还首度在雷克萨斯车系引入充分展现竹纤维美感的「BambooLayering」饰板，以及能为座舱增添柔和温暖氛围的「InteriorIlluminationPackage」。

    车型配置方面，BEV车型（ES350e／ES500e）提供标准车型与高级「versionL」两种规格。

    versionL除了将「L-Tex」合成皮革座椅升级为「半苯胺真皮」座椅之外，方向盘也改采真皮包覆，进一步提升整个座舱的质感。

    HEV车型ES350h虽然没有提供versionL，但新增了「RrComfortPackage」，具备后座椅背调整、Ottoman腿靠，以及前乘客座椅前倾等功能。

    车辆销售（含消费税，以下同）方面，ES350h的FWD车型为790万日元[注:1元=22日元]，AWD车型为810万日元[注:1元=22日元]（RrComfortPackage为920万日元[注:1元=22日元]）。

    BEV车型方面，ES350e标准车型为790万日元[注:1元=22日元]，versionL为880万日元[注:1元=22日元]；ES500e标准车型为830万日元[注:1元=22日元]，versionL则为920万日元[注:1元=22日元]。

    结合大胆前卫的先进技术与Luxury三厢成熟的产品魅力，新款ES已成为象征雷克萨斯电动化策略的重要车款，展现出无可忽视的存在感。