比亚迪“巨无霸”SUV降价上市，纯电续航近1000km！

    最近关注车市的小伙伴应该会发现，比亚迪虽然没有太多全新车型推向市场，但是对于现款销售的车型在不断补齐短板。9月中旬，纯电版腾势N8L(参数|询价)正式迎来上市，事实上这款新车在今年6月份刚刚推出插电混动版本的闪充车型，只是当时只有插电混动版，还没有纯电版车型，所以这一次又推出了纯电版车型，补齐了该新车的短板。

    从价格区间来看，今年6月份上市的两款插电混动闪充版本的价格分别为31.98万以及34.98万，一共就两款配置。而这一次的闪充版纯电车型上市，价格便宜了2万元，而且纯电行驶里程更长，指导价分别为29.98万元以及32.98万元，纯电版车型在充电舒适性以及后期的养护成本方面更有优势，我们一起来聊一聊。

    首先是动力系统，腾势N8L闪充版搭载了第2代的刀片电池，纯电续航里程来到了960km。为了尽可能地提升续航能力，采用的是单电机驱动。所以如果选择纯电版车型，那么只有后驱的设计，而没有四驱。与此同时，采用的是前双叉臂以及后五连杆的独立悬架系统。由于是单电机驱动，所以将原先插混版本上的易三方的平台架构给取消了，但依旧保留了后轮转向系统，带来了更为出色的灵活性，只不过由原先的双电机转向变成了单电机转向。而后轮转向角度调节也由10度变成了7度，灵活性肯定是原先三电机版本的插混车型表现得更为给力一些。

    当然了，舒适性的双腔空气悬架系统得到了保留，并且依旧是全系标配。所以我认为纯电版车型在纯电续航能力以及长途补能效率方面是非常有优势的。当然了，如果你更看重整车的极致操控性，也就是我们所说的三电机易三方的平台架构，很明显纯电版车型确实赶不上插混。

    至于外观设计，纯电版车型与插电混动版的车型基本上是一致的，但是我们也要必须提一嘴，就是纯电版车型多出了一个前备箱，这也是新车真正的亮点所在。与此同时，前备箱不仅是智能电动双层的，而且有着208L的大空间，如果6个人出行，多出来的储物空间真的非常好用。

    此外，我们还发现轮毂尺寸依旧是20英寸的，也有着云辇A双腔空气悬架系统，甚至还搭载了6活塞定钳。除了灵活好开，而且还刹得住。车身数据部分，这款腾势N8L闪充版的长宽高分别为5200/1999/1820mm，轴距是3075mm，依旧是一辆大6座的大型SUV。

    内饰设计似乎没有太多的变化，与插电混动版车型一致，但其实也是有着强有力的升级，而且可以说非常智能化。从配置层面来看，腾势N8L闪充版匹配了17.3英寸的中控屏，13.2英寸的副驾驶娱乐屏幕，还采用了17.3英寸的后排娱乐大屏设计。

    此外，全液晶的行车电脑，50英寸的HUD数字抬头显示功能，这些配置确实丰富，而且真皮座椅，加热，通风、按摩，甚至头枕、音响也是一应俱全。新车还拥有着2排座椅零重力座椅，20个扬声器的帝瓦雷音响，豪华的主动氛围灯，车载冰箱系统也都是标配。