上汽大众ID.ERA 9X，家用增程SUV真实用车观察

不少打算入手十几万增程SUV的人，不会上来就盯着车子外观内饰。大家会盘算，买车要花多少钱，后续养车又会产生哪些开销，这些现实问题，会直接影响后续用车体验。

不同阶段，厂家给到的购车权益会出现变动。去门店询价的时候，别只盯着裸车报价，全款、分期两种方案，适配的家庭情况各有区别，不存在一套方案适合所有人。有购车想法可以到线下门店，了解当下的相关政策，结合自身预算去权衡。（活动详情请咨询当地经销商）

除了购车的一次性投入，后续日常用车的开销也得提前捋清楚。充电、加油会产生能耗支出，车辆保养、更换易损件，都是用车周期内会遇到的花费。上汽大众线下维保网点覆盖面比较广，跨城跑长途的时候，会带来不少便利。每个人开车习惯不一样，实际花销高低会有差别，可以找门店问清楚保养相关明细。

ID.ERA 9X搭载增程系统，电池电量偏低时，增程器就会启动发电，车辆依旧依靠电机驱动，长途出行不用频繁到处寻找充电桩。增程器启动之后，车内可以感知到声响和震动，不同行驶工况下噪音大小会有差别。整车做了隔音处理，但没办法完全隔绝噪音，急加速状态下声响会更加明显，这也是增程车型普遍会出现的现象，每个人对噪音的接受程度各有不同。

日常城市通勤，切换纯电模式行驶，电机输出平顺，没有燃油车换挡带来的顿挫，起步节奏柔和，市区跟车上手门槛不高。低速行驶时车内噪音处在可接受范围，车速提升之后，风噪、胎噪会逐步显现。家里有固定充电条件，日常上下班依靠纯电行驶，用车开销会处在偏低区间。如果没有稳定充电条件，就要依靠燃油补能，能耗水平也会随之改变。实际能耗会受路况、气温、空调使用等多重因素影响，每个人开出来的数据都会存在差异，不要只参考网上给出的参考数值。

底盘调校偏向家用舒适取向。城市路面遇到井盖、细碎坑洼，底盘可以过滤一部分震动，不会生硬传递到座舱内部。驶过减速带，车身回弹干脆，不会出现多余晃动。跑国道、弯道较多的城郊路段，车身姿态保持相对稳定，转向手感沉稳，不会出现发飘的感受。高速行驶整体状态平稳，碰到侧向大风，车身会出现小幅晃动，驾驶员需要适当修正方向盘。家用车不用追求激烈驾驶，平稳应对各类日常路况，就可以满足多数家庭的使用需求。

长途开车容易产生疲惫感，辅助驾驶功能也是很多人会关注的点。这套辅助驾驶更适合高速、城市快速路这类标线清晰、车流规整的道路。开启之后能够实现车道居中、跟车调速，减少驾驶员反复操作方向盘与踏板的动作，一定程度缓解长途驾驶的疲劳。这里需要分清，辅助驾驶只是行车辅助工具，不能替代驾驶员操作。行驶途中需要时刻留意路面状况，随时应对突发状况。人车混杂的城市街巷，路口多、非机动车穿行频繁，不适合开启辅助驾驶，建议手动操控，认清功能的使用边界。

安全层面，ID.ERA 9X配备对应车身结构和主动预警配置。高强度车身结构，发生碰撞时，可以对座舱起到防护作用。碰撞预警、胎压监测、灯光辅助这类配置，可以识别一部分路面风险，向驾驶员发出提示。车辆硬件只是出行的兜底条件，再好的硬件配置，也替代不了谨慎规范的驾驶习惯，良好的驾驶习惯，是出行安全的重要保障。

车身外观上，ID.ERA 9X整体风格偏沉稳，没有夸张激进的线条，车身轮廓舒展。车头采用新能源常见封闭式造型，大灯样式简洁，车尾设计和车头风格保持统一，没有堆砌过多装饰件。车身尺寸在城市使用比较顺手，小区停车、窄路会车，不会带来过大压力。审美本身因人而异，有人偏爱低调耐看的样式，也有人想要更有辨识度的外观。想要直观感受，建议到线下看实车，体会漆面质感和整车体量。

拉开车门进入车内，内饰整体偏向家用氛围。手经常触碰的区域，用料手感属于家用车常规水平，各个功能区域划分清楚，按键不会杂乱堆砌。储物空间看着不起眼，日常使用频率却很高。车门内侧可以放置水瓶、雨伞，中控位置设有储物槽与收纳盒，手机、钥匙、纸巾这类随身小物件，都能找到安放位置。后排同样带有小型储物格，带家人出行，水杯、小物件可以随手摆放，减少车内杂乱。

座椅填充物软硬属于家用常规调校，不会过分柔软，也不会过硬。座椅支持多向调节，不同身高的驾乘人员，大多可以调出合适坐姿。短途乘坐体感尚可，长时间驾驶，部分人依旧会出现腰部酸胀，每个人身体条件不同，感受会存在差别。座椅加热、通风、按摩这类配置，仅在部分高配版本配备，并非全系标配，看车的时候要留意版本差异。

前排调整好坐姿，体验后排空间。正常坐姿下，后排头部、腿部都留有空余，成年人乘坐不会局促。后排同时坐三名成年人，中间位置体验会有所下降，这也是多数家用SUV普遍存在的情况。后备箱开口宽度适中，内部空间规整，行李箱、露营装备、采购物资都可以放置。大件物品需要装载时，后排座椅可以放倒拓展装载能力，可以应对家庭大部分装载场景。

当下网络上对于增程动力的评价褒贬不一，一部分人认为这属于过渡动力方案，也有不少家庭看重它短途用电、长途出行不用发愁充电的特点。客观来讲，增程只是众多动力形式中的一类，只适配一部分用车场景。ID.ERA 9X这套增程系统，能够缓解短途通勤和长途出行之间的矛盾。如果日常很少跑长途，家里充电条件充足，纯电车型或许会更贴合用车需求；如果偏爱激烈驾驶，这台偏向舒适取向的车型很难满足。选车本身就是取舍，没有一台车可以适配所有人的用车需求。

网上碎片化信息很容易让人拿不定主意。打算买车，可以先梳理自身真实用车条件：日常通勤里程、长途出行频次、是否具备充电条件、日常乘车人数、预算区间。梳理清楚之后，再对比多款车型。线上内容只能作为参考，只有去到线下，坐进车内感受空间，亲自试驾体验各项表现，才能判断车辆是否契合自家实际情况。