吉利收购福特西班牙子公司34%股权！国产车在欧洲的布局提速

吉利出海，又落一子。

9月7日，国家市场监管总局反垄断二司公示：浙江吉利控股集团有限公司收购Ford España, S.L.股权案——吉利控股与福特汽车已签署交易协议，拟收购这家西班牙乘用车公司34%股权。

公示期至9月16日。一桩影响中欧汽车制造格局的交易，正走向落地。

一、交易细节：2.21亿欧元，买下34%

- 交易方：吉利全资子公司Geely SPV收购福特全资子公司Ford NL持有的目标公司股权；

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- 对价：2.21亿欧元（约合人民币17.65亿元），收购34%股权；

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- 交易后股权：福特66%、吉利34%，双方共同控制目标公司；

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- 入账方式：目标公司作为联营公司按权益法入账，不纳入吉利合并报表范围。

这是一笔"以小博大"的战略投资——吉利花2.21亿欧元，撬开了欧洲整车制造的大门。

二、合作内容：共营瓦伦西亚工厂，生产新能源车

根据协议，双方将在西班牙瓦伦西亚工厂成立制造合资公司：

- 产能共享：为欧洲市场打造吉利及福特品牌车型；

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- 转型方向：瓦伦西亚工厂将生产新一代低排放和零排放车型——也就是面向欧洲市场的新能源汽车；

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- 意义：保障瓦伦西亚工厂的未来，创造高科技制造就业机会。

"中国技术+欧洲产能"的组合，正式落地。

三、背景：一座有故事的老工厂

这笔交易背后的工厂，大有来头：

- 位于西班牙瓦伦西亚省阿尔穆萨费斯，1976年投产，曾是美国以外最大的福特生产基地；

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- 今年7月23日签约当天，西班牙首相桑切斯亲自赶到工厂站台见证——政治分量可见一斑；

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- 用凤凰网的话说，这是一份"16年前几乎不可能出现的协议"。

从福特独资到中欧共营，这座老厂迎来了新身份。

四、战略意义：吉利欧洲"本地化"再进一步

为什么这笔交易值得关注？三个层面：

① 从"出口"到"本地造"

欧盟关税压力下，中国车企纷纷转向欧洲本地化生产。吉利是最新一家在欧洲推进本土化生产的中国车企——继沃尔沃、极星、领克之后，吉利在欧洲的产能版图再添一块。

② 绕开贸易壁垒

在西班牙本地生产、本地销售，可有效规避整车进口关税与贸易摩擦风险，"在欧洲造欧洲车"成为出海新解法。

③ 产能与品牌双赢

吉利获得欧洲现成整车产能与供应链，福特盘活闲置工厂并共享新能源转型技术——双方各取所需。

五、写在最后

从并购沃尔沃，到入股宝腾、路特斯，再到今天的福特西班牙工厂——李书福的"全球布局"，一步比一步深。

2.21亿欧元买下的不只是34%股权，更是中国汽车扎根欧洲的一张入场券。

吉利之后，下一个"欧洲本地化"的中国车企会是谁？评论区聊聊。