“平替”法拉利，硬刚“法拉米”！它到底行不行？

日前，工信部最新批次新车《公告》发布，一款名为“岚图追光S”的全新车型首次现身。单看产品名称，有的小伙伴可能会以为它与岚图此前先后推出的追光、追光L两款轿车一脉相承。然而，该车却是一款将“正面刚”小米YU7的纯电轿跑SUV，一起来先睹为快！

岚图追光S：“法拉利+四激光”？

实际上，这款引人瞩目的重量级新车在今年年初就已首次为外界所知。1月28日，岚图汽车在北京以“摊牌”方式发布了2026年产品计划。其中，就有一款彼时代号“岚图FE”之全新车型。以“超越预期的智慧纯电FUV”为产品定位，该车预计将于今年年中上市。

那么，何为“FUV”？“Ferrari Utility Vehicle”是也，意即“法拉利多功能车”。产品定位都如此“直接”了，品牌方对该车的概述更为“大胆”自然也就不足为奇：“当法拉利配上四激光”——就问你敢不敢想象？此外，该车还是岚图汽车今年的“颜值王牌”。

随着工信部最新批次新车《公告》发布，彼时只有侧面剪影的“岚图FE”也终于展露真颜，并正式定名“追光S”。从车型命名和尺寸参数来看，该车很可能是基于岚图追光打造——毕竟，两者的轴距均为3000mm，完全相同，更何况轿跑SUV的车身姿态本也较为低矮。

“正面刚”小米YU7！有多少底气？

细看工信部申报图中的追光S整体设计，再结合“FUV”产品定位与“超越预期的颜值”等描述语，你是否在法拉利Purosangue之外还想起了点儿什么？没错，小米YU7显然也成为了“猎物”。至于“预期”二字是否为“YU7”之谐音，想必雷军雷总比咱们都有数。

从车身轮廓和造型风格来看，岚图追光S和小米YU7显然都可算是法拉利Purosangue的“同类”。但细看后不难发现，它们在细节层面实则存在大量差异。至于尺寸方面，追光S的5050/1998/1656mm长宽高较YU7的4999/1996/1608mm均小幅领先，轴距同为3000mm。

再来看对于一款轿跑SUV而言可谓是至关重要的性能：追光S入门版搭载的单电机峰值功率为300kW，强于YU7后驱版单电机的235kW。此外，前者的高配版本将采用896线+四激光雷达，并搭载华为乾崑ADS 5——论智能化水准，YU7同样不敌，但小米品牌力显然占优。

售价高达500万元级，Purosangue自不必纠结销量，那么在轿跑SUV市场风头最盛的小米YU7又有何等表现？截至今年4月，该车上市十个多月累计销量23.52万辆，并未明显优于SU7在2025年全年售出的25.82万辆，4月之9876辆数据则已跌破“万辆”大关。

当然，目前的岚图汽车也仍然并非一个“走量”之品牌。2025年，其全年交付新车近15.02万辆，月均交付量略超1.25万辆。其中，售价区间超30万元的岚图梦想家成为了该品牌旗下首屈一指的“销冠”车型，全年共售出超8.02万辆，整体销量占比近53.44%。

看清这一销量规模与产品结构，品牌方推出追光S的决定似已不难理解：该车能否“走量”并非首要追求，难以达到YU7的超3.9万辆巅峰月销数据也不是问题——通过这样一款个性、动感的轿跑SUV吸引更多年轻用户群体关注，才能为岚图开拓更多市场空间与潜力。

作为一个此前在高端/商务车型市场有更多建树与心得的品牌，岚图汽车推出追光S不仅是一次极为大胆的尝试，也将为其自身带来全新挑战。对这个今年3月刚刚完成在港上市的年轻品牌而言，YU7足够强大，前方必有激战，但岚图亦将沉稳应战。