日前，以“兑现”为主题的风云T11家庭品鉴日暨预售发布会在安徽芜湖圆满收官。作为安徽大众的首款车型与众06月销量长期稳定在三位数，但大众中国没有放弃自家的“亲儿子”，准备上市安徽大众的第二款车型安徽大众的首款车型与众06月销量长期稳定在三位数，但大众中国没有放弃自家的“亲儿子”，准备上市安徽大众的第二款车型——与众07。

看到07这个编号，还以为和大众ID.7有什么关系，但从尺寸上看这两款车没有什么关系。与众07的车身尺寸为4853/1852/1566mm、轴距为2826mm，轴距明显比ID.7短不少，但又要比与众06更长，尤其是轴距多出了60mm。

尽管与众07的产品定义是一辆“轿车”，但它的车身高度达到了1566mm，这已经和很多中型SUV的车高差不多了。

至于与众07的来源，对比与众07和06的前后轮距，与众07的轴距为1588/1561mm，和与众06非常接近。加上和与众06同样接近的车宽，猜测与众07更像是与众06的长轴距版本，但白车身进行了调整，重做了电子电气架构。

目前的信息是，与众07可能以MEB-evo的宣传口径，同时电子电气架构改为和小鹏联合研发的CEA架构，智能化将进一步提升。

设计上，与众07延续了与众06的犀利感，前脸和车身的棱线更多，包括引擎盖上的四条隆起筋线，大灯也是锐利设计，中间有贯穿灯带。而前保险杠采用目前电动车并不多见的运动化设计，两侧大面积黑色区域、前唇双L型设计有强烈的运动感。

从侧面更是可以看出与众07这车更像是轿跑SUV，有黑色的轮眉和比较厚的黑色侧裙，至少是跨界车风格。

车尾采用贯穿式灯组，巨大的黑色保险杠和底部板同样强调了运动风格。不过从尾厢开口来看，可能会采用掀背设计，这其实进一步印证了与众07的跨界风格。

配置方面，采用19英寸、20英寸尺寸的轮毂，三种轮毂样式，甚至还用了金色轮毂边缘装饰。一个细节是，这次与众07的后刹车改为了盘刹，不再是之前ID系列使用的鼓刹。同时前后大灯有些选装，玻璃天窗也是选装。

动力总成方面，新车采用大众自己的170kW电机，扭矩为310N·m，属于目前的主流水平。但很有意思的是，与众07的车身重量竟然比尺寸更小的最低配与众06轻了34kg，这得益于电子电气架构的线束减少，猜测与众07大概率还是53.6度电的磷酸铁锂电池，但供应商变更为国轩高科。当然也不排除与众07可能减重100公斤以上，这样标配80度电更符合当下的需求。

与众07的合理定价大概15万元左右起步，毕竟53度电的版本已经很难在市场上得到认可，如果是标配80度电卖15万元或许与众07还能挽救一下销量。