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日前，鸿蒙智行旗下品牌智界和尚界，正在加速构建其独立的销售网络。知情人士透露，这两个品牌已于5月中旬召开了面向经销商的招商大会，目前正处于严格的资质筛选阶段。未来，这些品牌将仿效AITO问界的用户中心模式，设立独立的销售门店，力求为消费者提供更优质的服务。
此外，接近北汽的人士透露，享界也正在筹划单独建网。
鸿蒙智行此举是出于品牌独立经营的需要。此前鸿蒙智行所有车型（问界、智界、享界、尊界、尚界）共享同一销售网络，导致品牌辨识度模糊。独立分网后，各品牌可通过专属展厅和精准定位实现差异化营销，例如智界主打中高端智能电动车，尚界聚焦十几万元级市场。此外，鸿蒙智行现有体验中心（商超店）面临着车型增多而展示空间不足的问题，因为单店只能摆放2-3台车。单独建网后，则是可以更好地锁定用户。
据了解，截至2024年11月底，鸿蒙智行在全国建成超过990家体验中心、330家用户中心。
变革的本意是好的，但是至于说能有多大的刺激作用，还需看未来的执行效率如何。
分网目的是形成差异化
应该说，鸿蒙智行（早期叫华为智选车）的发展路径从初期的全面主导，到现在的分网。这是业务扩张的阶段性策略。
销售渠道独立最大的好处就是，智界、尚界能够通过专属展厅和定制化服务塑造独特品牌形象，实现真正的差异化定位。以尚界为例，其主攻20万元价格区间，是鸿蒙智行目前最亲民的品牌，独立渠道将帮助其建立更年轻、更大众化的品牌形象，与问界(高端SUV)、智界(中高端轿车)、享界(行政豪华)和尊界(百万级豪车)形成清晰区隔。此前是，完善多品牌形成矩阵，覆盖从主流到豪华的各个细分市场，现在则是销售渠道也完成矩阵，大幅提升消费者的体验和潜在销售机会。
例如，尊界作为百万级豪华品牌需要更高端的展示环境和服务标准，而尚界则需要更高客流量的位置和更高效的展示转换。极具差异化的两款产品放在一个展厅里，势必会给进店的消费者形成巨大落差。据经销商透露，鸿蒙智行门店的单店年均销量可达传统4S店的2倍。按照这个逻辑，分网销售要比5个品牌搅和在一个锅里更能提升单店运营效率和销售转化率。