新408龘龘款与大众速腾：谁是真正的“六边形战士”？

“卷”一词在今年车市尤其火热，这不仅是对市场竞争的激烈程度的反映，更是对各家车企实力的一次大考。从新能源到燃油，都是卷声一片，各家纷纷争当卷王。在传统的燃油车市场，3月18日上市的新408龘龘款就是一款非常优秀的车型，作为一款家轿不仅有历史沉淀，也有操控乐趣，是一款值得期待的燃油车。而我们也知道法系和德系，标致和大众竞争也是异常激烈，比如东风标致的新408龘龘款和一汽大众速腾，可谓棋逢对手将遇良才，那么谁才是各方面实力都极具竞争力的“六边形战士”呢？

我们先来看看价格，新408龘龘款的售价为10.97万-12.57万，而速腾的价格为12.79-17.29万元，单从价格来看新408龘龘款会更加实惠点，当然了买车不能光看价格，想要当卷王除了价格以外还要有真实力！那么新408龘龘款和速腾哪个更有实力呢？

三大件对比，新408彰显法系硬派实力

作为一辆燃油车，动力部分一定是大家最为看重的，也是各大燃油厂商最为硬核的部分，这里其实并不仅仅是发动机，一套动力系统有发动机、变速箱和底盘调校做组成也就是我们经常说的“三大件”，而法系和德系的三大件一直都很考究，新408龘龘款和速腾谁更胜一筹？

原先的新408的动力表现就非常突出，最大功率达到125千瓦，峰值扭矩达到惊人的250牛·米。这意味着在驾驶过程中，无论是起步还是加速，都能感受到强劲的动力输出。配合换挡平顺、响应及时的爱信6AT第三代手自一体变速箱，驾驶乐趣十足。此外，这款发动机还具备减少拖曳力矩，降低扭矩损失，优化变矩器结构，提升减振性能的优点，使得燃油经济性大大提高。

而新408龘龘款，也继承了408家族出色的动力感，将桀骜的赛道表现继续发扬光大，3月18日在亚洲最大的高环试车场进行上市直播，体重超0.1吨的神龙汽车营销中心总经理、营销党委书记李旸联袂老车主和“六边形美少女”铁豆在高环跑道上，驾乘新408龘龘款跑到了221km/h的时速。虽然继续使用了同款变速箱，但是它搭载了神龙汽车的第四代360THP发动机，这款发动机是神龙汽车与STELLANTIS集团亚太研发中心共同研发的结晶。最大功率高达127千瓦，最大扭矩达到255牛·米，动力全面升级，值得一提的是这款发动机在提升动力的同时，还进一步降低了油耗，实现了动力与油耗的完美平衡。这种“两升一降”的优异表现，让新408龘龘款在市场中更具竞争力。

而反观速腾，虽然其1.5T+7DCT的动力表现也不错，最大功率达到118千瓦，峰值扭矩达到250牛·米，但相对较弱。对于追求动力和驾驶体验的消费者来说，速腾的1.5T发动机可能略显不足。

另外，新408龘龘款不仅拥有强大的动力表现，还具有独有CLDR大师级底盘调校，使得驾乘更加舒适平稳。悬挂过滤平顺细腻，车身运动沉稳厚重，而刹车灵敏线性，给人带来信心十足的驾驶体验，而这些恰恰是速腾所欠缺的。

因此单从三大件来看，新408龘龘款的实力是明显的也是相当硬核的。举一个简单的例子来说一下，新408龘龘款最近媒体实测的零百加速为8.2秒，100-0km/h制动36.9米，速腾1.5T发动机官方的零百加速成绩为8.9秒，实测相信大家也知道，只有比官方成绩更慢，相关测试100-0km/h制动为38.98米，谁更

硬核一目了然了。

整体品质，新408龘龘款堪称全优生

当然，现在大家买车不仅仅看动力，空间、配置、舒适性、安全还有健康的车内环境也是大家选车的标准，这个就是看整车的整体品质了。这方面新408龘龘款和速腾作为同级别车型，都有着不俗的表现，那么谁更有优势呢？

首先看下空间，毕竟家轿嘛大家还是想让家人坐着舒服点不是吗？新408龘龘款的车身尺寸在同级别车型中是有优势的。长宽高分别为4750*1820*1488mm，轴距为2730mm，为用户带来了极为舒适的驾乘体验。宽敞的车内空间，无论是乘坐还是储物，都能满足家庭或日常出行的需求。

值得注意的是，新408龘龘款不仅在尺寸上占据优势，更在安全和健康方面赢得了广泛赞誉。大家应该还记得，新408就获得过“2022中国十佳车身”与“最佳材料”，是首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿。这得益于新408采用高强度钢板和环保材质的使用，以及严格的生产工艺，使新408的车身结构更安全，可以有效保护车内乘员。而这些也都继续被新408龘龘款所继承。

反观速腾，虽然车身尺寸与新408龘龘款相差不大，但在配置和舒适性方面略显不足。速腾配备了全液晶仪表盘、电动座椅等实用配置，但相比新408龘龘款，配置略显单一。同时，新408龘龘款智能双区自动空调、主驾8向电动调节，以及6大安全气囊都做到了全系标配，为家庭用户带来更加舒适的驾乘环境。