保时捷Mission S首发，马力或超千匹

    近日，保时捷旗舰中置超跑MissionS(参数|询价)概念车迎来全球首发。这款车定位高于911系列，被视作传奇旗舰918Spyder的精神继任车型，也是保时捷“Sportwagenschmiede’35”品牌复兴战略的核心产品。

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    从背景看，MissionS延续了Mission系列的命名体系，与MissionE、MissionX一脉相承，但路线已有所区别。它换用全新专属中置超跑平台，行业预测将搭载保时捷自研的水平对置八缸混动动力总成；整套动力系统由保时捷独立研发，不与奥迪、兰博基尼共享，外界预估综合马力有望突破1000匹，目标对标法拉利新一代旗舰超跑。

    设计上，曝光的图片显示新车保留保时捷经典跑车的车身比例，座舱顶部为大面积分段式透明玻璃，两侧设大型进气通道。座舱后方发动机舱位置的涡轮风扇装置最受关注，设计灵感源自保时捷经典917赛车的风冷思路：既能主动抽吸空气快速带走动力舱高温，缓解中置引擎超跑长时间激烈驾驶的热衰减难题，也能抽吸车底气流增大整车下压力、提升弯道抓地力。

    对旗舰超跑用户来说，从目前披露的信息看，MissionS意味着保时捷在旗舰层级仍会保留中置跑车形态与内燃机声浪，同时用电驱补齐瞬时爆发力。对品牌而言，动力系统独立研发、不与集团内兄弟品牌共享的安排，可能反映出保时捷对旗舰动力核心技术的自主性更为看重。

    需要留意的是，MissionS目前仍是概念车，突破1000匹马力的动力水平与量产节奏均来自外界预估，最终能否落地还有待官方进一步公布。