理想i6改款10月28日上市：自研电池上车，25万级纯电SUV又要卷

    25万级纯电家用SUV赛道里，理想i6(参数|询价)一直是稳坐销量前排的选手，上市一年累计交付突破19万辆，连续8个月跻身同价位销量前三，靠的就是贴合家庭的空间设计和均衡的产品表现。而即将在10月28日上市的新款车型，最大的变动不在看得见的内饰屏幕，而是藏在底盘的电池方案迎来了全面切换。

    和以往直接采购成品电池包不同，新款i6用上了理想自研规格的96kWh5C超充电池。电芯技术标准由理想自己定义研发，生产环节交由欣旺达、中创新航代工，最终的电池包总成则在理想自有工厂完成。简单来说，就是把电池的定义权、品控权攥在了自己手里。要知道电池成本能占到纯电车整车的三四成，掌握了核心部件的主导权，不管是后续技术迭代，还是成本控制、定价策略，都会有更多的灵活空间。

    实际参数表现也有明显提升。后驱版CLTC续航做到780km，四驱版本为710km，对比老款电池容量增加的同时，整车能耗控制反而更优。充电速度是这次的核心亮点，5C倍率下官方数据10分钟可补能500km，从5%充至98%也就在20分钟上下，高速服务区停站休息的时间，就能补够后续行程的电量，对于只有一台车的家庭来说，通勤一周一充、短途自驾不用特意绕路找桩，实用性很强。

    除此之外，新款车型的多项升级都做到了全系标配，没有高低配差异。座舱部分，前排双零重力座椅支持大角度放倒与18点按摩，长途乘坐能缓解疲劳；前排配备29英寸6K全景一体屏，后排新增21英寸4K娱乐屏，车机芯片升级为高通8797，操作流畅度和多任务处理能力都有提升。后排右侧的皇后座带有电动腿托，放倒角度更大，车内还搭载了-6℃到50℃宽温域冷暖冰箱，放饮品、母婴用品都很方便。

    智驾与细节配置同样有升级。智驾系统换装自研马赫M100芯片，单颗算力1280TOPS，全车搭配4颗激光雷达，高速与城区领航的感知覆盖更全面。大灯升级为与MEGA同款的ADB矩阵大灯，远光照射距离提升近30%，夜间会车可自动避让调光。前备箱改为电动开启，门把手调整为半隐藏结构，冬季低温下不容易结冰卡滞 功率400kW。价格方面目前尚未官宣，业内普遍猜测会延续现款24.98-26.98万的定价区间，如果最终维持原价，相当于加量不加价，对标同价位的小鹏G6、特斯拉ModelY，配置优势会非常突出。

    目前全国485家门店已经有实车到店，10月12日新款车型还将登陆巴黎车展完成欧洲首秀，国内10月28日召开发布会后即可试驾下单，11月初会陆续开启交付。

    对于这次改款，你觉得自研电池的加入是实打实的技术升级，还是营销层面的调整？25万预算选家用纯电SUV，你会优先考虑它吗？