又一款方盒子 捷途旅行者7上市8款车里5款是燃油版

    10月14日，奇瑞捷途全新旅行者7在北京全球上市。新车定位中型方盒子SUV，共推出8款车型，提供1.5T汽油、2.0T汽油以及1.5T插混三种动力。官方称上市30分钟大定订单突破10,000台。

    燃油版提供7大购车权益（涵盖现金、置换、金融等，总价值至高4万元）；C-DM版提供9大权益（总价值至高5万元）。

    ⭐价格表：8款车型

    燃油版（5款）：指导价13.99-17.99万元，超级焕新价12.59-16.59万元

    1.5TD两驱探索13.99→12.59｜1.5TD两驱探索+14.99→13.59｜2.0TDXWD四驱发现15.99→14.59｜2.0TDXWD四驱穿越16.99→15.59｜2.0TDXWD四驱征服17.99→16.59（单位：万元）

    C-DM插混版（3款）：指导价15.29-17.29万元，超级焕新价14.39-16.39万元

    C-DM两驱Pro15.29→14.39｜C-DM两驱Max16.29→15.39｜C-DM两驱Max+17.29→16.39

    尺寸与外观

    ·长宽高4827/2006/1875mm，轴距2800mm

    ·官方称采用「方圆之道」设计语言：机盖隆起搭配同色宽体包围，前脸增加贯穿式装饰饰条，品牌LOGO移至发动机舱盖上方，圆形灯组内嵌地平线灯带

    ·配备PPG定制公路灰车漆等9层高定工艺的灵感车色（官方表述为「五大灵感车色」，另有报道称六种车漆，两说存在差异）

    ·侧开式尾门+全新双拼造型「旅行小书包」

    ⭐智驾：燃油与插混走两条路线

    ·燃油版：搭载猎鹰500高阶智驾与一站式端到端模型（官方称「同级唯一」，基于地平线征程6M芯片，算力128TOPS），支持高速NOA与全场景泊车

    ·C-DM版：官方称搭载华为乾崑智驾ADS5，配合共光路舱内激光雷达与一镜双模架构，配备27颗高精传感器

    ⚠️关于华为乾崑版本：另一路报道（IT之家）称「后续还会推出配备舱内激光雷达、华为乾崑智驾ADS5方案的车型」「C-DM还将推出华为乾崑版，敬请期待」，而本次公布的C-DM三款车型名称为Pro/Max/Max+，未包含「乾崑版」。两种表述存在差异，以官方后续信息为准。

    动力与底盘

    ·1.5T汽油：最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，匹配7DCT

    ·2.0TGDI：最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，匹配7DCT或8AT

    ·⭐1.5T插混（C-DM）：三电机系统综合功率575kW、综合扭矩835N·m；45.12kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航251km、综合续航1400km，百公里油耗低至1.08L

    ·全系标配XWD全自动智能四驱，支持7+X一键越野模式；燃油版含智能扭矩管理器与智能限速差速锁

    ·接近角27°、离去角30°、最小离地间隙220mm、最大涉水深度700mm

    ·车身采用81%高强度钢笼式结构与一体嵌入式大梁，官方称提供整车终身质保

    座舱与配置

    ·全系标配灵犀智舱TOUROS：高通骁龙8255芯片+24GB运存+256GB存储，15.6英寸2.5K中控屏，配合讯飞星火AI大模型

    ·⭐「12层舒云座椅」：前排加热通风+SPA级按摩，副驾为可一键放倒的女王副驾

    ·⭐580L常规后备厢，二排放倒后形成2米纯平空间；全车73处储物空间

    ·80%高级皮质软包、64英寸全景天窗、256色氛围灯、23扬声器伯牙之音音响

    品牌背景

    官方信息显示：捷途汽车自2018年提出「旅行+」战略，捷途旅行者(参数|询价)于2023年上市。截至目前，捷途汽车全球累计销量突破256万辆，旅行者系列全球累计销量60万辆，连续31个月销量破万，并在全球13个国家和地区拿下方盒子品类销量第一。

    捷途国内营销中心总经理祁素彬在发布会现场表示：

    「旅行者三年最大的骄傲，是在全球收获了一批志同道合的朋友。」

    我的观点：燃油版比插混版还多两款，这个结构说明什么

    核心判断：旅行者7的8款车型里，燃油版5款、插混版3款——燃油版比插混版还多两款。在一个新能源国内销量占比已经接近66%的市场里，这个版型结构值得单独说一句：捷途对方盒子硬派SUV这个品类的判断，是没有把电动化当作唯一答案。

    第一，先看这个结构的两个层次。数量上燃油5款、插混3款；价格上燃油版超级焕新价12.59-16.59万元，插混版14.39-16.39万元——主力区间大致重叠，但燃油版入门门槛低了近2万元。这意味着两件事：燃油版承担拉低门槛、走量的任务；插混版则靠动力形式与使用成本去说服用户。对一台要走量的方盒子SUV来说，先保住12万级的入口，再谈电动化，是比较务实的顺序。

    第二，⭐而「超级焕新价」与指导价之间的差额也值得注意。燃油版两者相差1.4万元，插混版相差0.9万元。这个差额不是随意的：它把指导价保留在一个相对体面的位置，同时让焕新价直接进入竞争区间。对消费者来说，实际支付的是焕新价；对品牌来说，指导价体系没有被破坏——后续若要调整优惠，价格表还留有余地。在12万级市场里，1.4万元的差额已经接近一个配置档的价差——读者知道自己实际付多少，比知道官方标多少更重要。