Copyright 2015-2024 多趣味 版权所有 京ICP备2015051670号-1
5月20日，汽车圈上演了一场"520表白"大戏——小鹏GX以27.98万元的起售价正式上市，比预售39.98万元低了整整13万；红旗H5焕新升级12.1万元起售；东风与Stellantis签署谅解备忘录，岚图将借道法国工厂出海欧洲。三件大事各有侧重，却共同指向一个趋势：中国汽车正在用技术和价格双武器，重塑全球竞争格局。
小鹏GX正式上市：预售39.98万直降至27.98万，全尺寸SUV市场迎来"价格核弹"
小鹏GX定位于品牌全尺寸科技旗舰SUV，采用2+2+2六座布局
5月20日晚间，小鹏汽车首款全尺寸旗舰SUV——小鹏GX正式上市。新车共推出8款车型，提供纯电和超级增程两种动力版本，官方指导价区间为27.98万-35.98万元，限时权益价更低至26.98万-34.98万元。
这一价格较4月15日公布的39.98万元统一预售价，直接下调了12万-13万元。纯电版与超级增程版价格基本持平，消除了传统市场中"增程便宜、纯电溢价"的定价惯例，被业内称为"掀桌式定价"。
全系价格表
车型
官方指导价（万元）
限时权益价（万元）
超级增程 Max
28.98
27.98
超级增程 Ultra SE
29.98
30.98
超级增程 Ultra
32.98
31.98
超级增程 Ultra旗舰版
35.98
34.98
纯电 Max
27.98
26.98
纯电 Ultra SE
29.98
28.98
纯电 Ultra
31.98
30.98
纯电 Ultra旗舰版
35.98
34.98
核心参数
项目
参数
车身尺寸
5265×1999×1800mm，轴距3115mm
增程综合续航
CLTC 1585km（纯电430km）
纯电CLTC续航
最高750km，支持5C超充
智驾算力
至高3000TOPS（4颗图灵AI芯片）
底盘系统
双腔空悬+CDC+后轮主动转向
转弯半径
5.4米
安全气囊
全车11个
座椅布局
2+2+2六座，第三排180度躺平
后备箱容积
最高1748L
智能驾驶：中国首款前装量产Robotaxi原型车
小鹏GX是截至目前小鹏汽车在智能驾驶领域投入最大的车型。新车搭载4颗自研图灵AI芯片，智驾有效算力达到3000TOPS，为全球车端最高算力水平。采用纯视觉方案（无激光雷达），支持第二代VLA+VLM大模型，AEB能力提升至150km/h。
小鹏GX按照L4级自动驾驶标准打造，官方宣称是中国首款前装量产的Robotaxi原型车。这意味着消费者以家用SUV的价格，购买到的车型在底层硬件上已具备无人驾驶升级的潜力。小鹏Robotaxi将在2026年下半年开启批量能力测试。
小鹏GX搭载17.3英寸3K中控屏与21.4英寸3K吸顶屏
底盘操控：全系标配线控转向+后轮主动转向
底盘方面，小鹏GX全系标配双腔空气悬架与CDC阻尼调节，前双叉臂后H臂悬架结构。新车采用了面向物理AI时代的原生线控底盘，线控前轮转向支持全速域可变转向比，线控后轮主动转向使这台5.26米长的全尺寸SUV转弯半径仅5.4米——比多数紧凑级轿车还要灵活。百公里刹停距离34.4米，同级领先。
安全：航空级六重全域安全冗余
新车采用16000吨一体式压铸，配备11个安全气囊及航空级六重全域安全冗余（转向、制动、驱动、通信、供电、解锁六重备份）。在发布会现场，小鹏GX完成了行业首次720度五重连环碰撞测试，乘员舱结构保持完整。
小鹏GX第三排支持180度躺平，配备二排独立零重力座椅
客观解读：小鹏GX的定价策略具有明显的"渗透定价"特征——通过远低于预期的价格快速抢占市场份额。27.98万的起售价使其直接切入理想L6/L7、问界M7等主流价格带，而其Robotaxi同源智驾架构、全系后轮转向、双动力同价等配置亮点，在同价位区间中确实具备差异化竞争力。但需要关注的是，首批交付的可靠性验证、后排空间的实际乘坐体验，以及"纯视觉无激光雷达"方案在复杂路况下的表现，仍需等待量产交付后的真实用户反馈。
2026款红旗H5正式上市：灵犀座舱+7摄像头智驾，12.1万元起
2026款红旗H5在红旗4S店展厅实拍
5月20日晚间，一汽红旗2026款H5正式上市，推出5款配置车型，官方指导价区间为12.1万-15.1万元。新车作为中期大改款，在外观细节、智能座舱和辅助驾驶三大方面进行了全面升级。
全系价格表
车型
官方指导价（万元）
1.5T 旗韵 Pro 版
12.10
1.5T 玄影 Pro 版
12.40
2.0T 旗畅 Pro 版
14.10
2.0T 玄影 Pro 版
14.40
2.0T 旗领 Pro 版
15.10
2026款红旗H5前脸细节实拍
灵犀座舱：豆包AI加持
内饰方面，2026款红旗H5最大的变化是搭载了灵犀座舱系统，内置豆包AI大模型，搭配15.6英寸中控大屏和高通8155P车规级芯片。车机操作流畅度有望得到显著提升，语音交互能力也因大模型加持而更加智能化。
司南智驾：7摄像头同级领先
智能驾驶方面，新车搭载红旗司南智驾系统，配备7个独立感知摄像头、1颗毫米波雷达、12个超声波雷达，官方称是同级别的最高驾驶辅助级别。此外还配备了NOA领航辅助、HUD抬头显示、前后排座椅通风加热等配置。
动力方面，2026款红旗H5与老款保持一致，提供1.5T+7速双离合和2.0T+8AT两种动力总成。
2026款红旗H5侧面实拍
客观解读：2026款红旗H5的升级策略非常务实——在保持12.1万起售价不变的前提下，将智能座舱和智驾能力大幅提升。7摄像头+豆包AI的组合在12万级B级轿车中确实具有竞争力。不过，灵犀座舱的实际体验是否达到预期，尤其是豆包AI在车机端的响应速度和交互自然度，仍需进一步验证。此外，1.5T车型仅匹配7速双离合变速箱，在部分消费者心中可能仍存在可靠性顾虑。
东风与Stellantis签署备忘录：岚图借道法国工厂出海欧洲
5月20日下午，Stellantis集团与东风汽车集团共同宣布，双方签署了一项非约束性谅解备忘录，计划在欧洲成立一家合资企业。该合资企业在业务运营初期将负责东风集团新能源车在欧洲约定市场的销售、分销、制造、采购及工程研发。
合作要点
项目
内容
合资比例
Stellantis 51% / 东风 49%
总部位置
欧洲
主导方
Stellantis集团
核心品牌
岚图
业务范围
销售、分销、制造、采购、工程研发
本地化生产
探讨在法国雷恩工厂进行岚图本土化生产
事件解读
此次合作的核心看点在于：岚图将借助Stellantis在欧洲成熟的销售网络和制造体系，加速进入欧洲市场。双方还在探讨在Stellantis的法国雷恩工厂进行岚图本地化生产的可能性，若能落地，这将是中国高端新能源品牌首次在欧洲本土化生产。
岚图汽车目前已进入海外40个国家和地区，建成240多家海外销售网点。2026年4月，岚图发布了"深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场"三大行动，下半年计划推出岚图梦想家右舵版。
客观解读：东风与Stellantis的合作模式值得关注——不同于此前中国车企独立出海，岚图选择与欧洲本土汽车集团成立合资企业，可以有效利用对方成熟的渠道网络、法规合规经验和本地化服务能力，降低"水土不服"风险。但也需要注意，目前仅为"非约束性谅解备忘录"，从签署到实际落地仍存在较大的不确定性。此外，Stellantis自身在欧洲市场正面临电动化转型的压力，其能否为岚图提供足够的资源支持，也是需要持续观察的变量。