在美国市场于 2024 年正式退场后，三菱 Mirage三厢三厢车的身影逐渐淡出主流视野，然而在东南亚市场，这款入门级小型三厢车仍以 Attrage(参数|询价) 之名持续更新生命周期。近日泰国市场推出最新小改款，为这款已走过超过十年的车系，再次换上新的外观节奏。

AI重点 文章重点整理： 重点一：泰国版 Attrage 以小改款延长十多年车系生命周期。 重点二：新车头改采类 EVO 水箱护罩，强化横向与立体视觉。 重点三：动力与配备大致沿用，销售仍维持入门级优势。

延续十多年架构的市场生存策略

现行 Mirage 车系最早可追溯至 2011 年，至今已经超过 15 年历史。在多数同级产品经历两至三次一代更替的情况下，三菱 选择以持续小改款方式延长产品生命周期，分别在 2015 年与 2019 年进行更新后，如今再迎来最新一轮外观修整。

这样的策略在东南亚市场并不罕见，特别是在强调成本控制与耐用性的入门级距中，产品周期往往比成熟市场更长，而 Attrage 正是这种市场逻辑下的代表案例。

前脸引入类 Lancer Evolution 意象

本次 2026 款更新的最大变化集中在车头设计。新式水箱护罩改采更立体且向外延展的线条轮廓，在视觉上带出较为强烈的存在感，设计语汇也隐约让人联想到已经停产的 三菱 Lancer Evolution。

原有的 Dynamic Shield 家族设计在此基础上进行重塑，镀铬饰条被黑化处理取代，整体视觉重心更偏向横向延展，营造出更稳定的车头姿态。保险杆两侧的进气口与整合式雾灯配置则延续 2019 年小改款设计，头灯组与车身轮廓则维持既有架构。

值得注意的是，两厢版本的 三菱 Mirage hatchback 目前尚未同步更新，仍维持较早期的外观设计，形成双版本并行的产品策略。

座舱维持既有配置

进入车内，中控台依旧搭载 7 寸触控屏幕，仪表板则维持传统指针式设计，整体布局仍以实用性为导向，而非科技升级取向。

配备层面维持入门级设定，包括后座中央扶手附杯架、定速巡航、引擎怠速启闭系统、Keyless 进入以及防盗系统等功能。行李厢空间仍保有该级距具竞争力的装载能力，对应日常通勤与家庭使用需求。

在主被动安全部分，系统配置相对精简，高级 Smart 等级车型提供低速域的 主动式智能刹车辅助系统，以及雷达感测防误加速系统，可针对前方约 4 m 范围内的障碍物进行感测与加速误操作抑制。不过相关配备仅限特定等级车型，入门版本则未必完整搭载。

动力系统延续既有配置，搭载 1.2 L 自然进气 MIVEC 引擎，输出维持在 78 hp 以及 100 Nm 扭力。变速系统统一搭配 CVT 无段变速箱，并以前轮驱动作为唯一配置。

销售依旧维持入门优势

在泰国市场，新款 Attrage 起始销售为 564,000 泰铢。至于两厢版本 三菱 Mirage，入门价格则进一步下探至 509,000 泰铢，依然维持同级距中相对亲民的价格带。

精华 FAQQ1：这次泰国上市的 Attrage 小改款，外观最大变化是什么？

最大变化集中在车头，新式水箱护罩改得更立体且向外延展，并以黑化饰条取代镀铬，视觉上更有运动感，也带点类似 Lancer Evolution 的味道。

Q2：Attrage 为何能在市场上持续更新这么多年？

因为它采取延长产品周期的策略，透过多次小改款维持新鲜感与价格竞争力。对重视成本与耐用性的东南亚入门市场而言，这种做法相当常见。

Q3：新款 Attrage 的配备、动力与销售表现如何？

车内仍是 7 寸屏幕与传统指针仪表，动力维持 1.2 升自然进气引擎、CVT 与前驱设定；泰国销售自 564,000 泰铢起，依旧走平价路线。