铂智7月销量仅次于小米SU7，18万纯电轿车绕不开的选择

铂智7在4月销量为4637辆，这个成绩直接让铂智7跻身4月纯电中大型轿车销量前三，第一名是小米SU7。如果我们把价格因素加上，在18-25万元价格区间的纯电轿车，铂智7仅次于小米SU7，销量甚至超过特斯拉Model 3。

驾仕派获得的数据显示，4月铂智7的产能里，80%集中在700公里版本，并且都选装了双腔空气悬挂和SDC可变阻尼减振器套件，仅有20%不到的用户选择600公里版本。这意味着，对铂智7的用户来说多100公里的续航依然是刚需，而且也更愿意为5000元的空悬套件买单。

为什么铂智7的用户群体会普遍选择700公里版本？我们不妨对比一下价格段最为接近的铂智7 700 Max版、特斯拉Model 3后轮驱动版以及小米新SU7标准版的配置单，从中寻找原因。

首先是铂智7的高性价比。铂智7首月的销量中，即便八成用户都选择了空悬套件，但起步价也不过17万元左右，相比竞品的终端价格低了3-5万元。

其次，铂智7 的700 Max堪称同价位的“配置卷王”，主驾膝部气囊、后排隐私玻璃、可独立开合分段式电动防夹遮阳帘等均为标配；同时，它还拥有副驾零重力座椅、主副驾座椅按摩、后排靠背角度调节、后排座椅通风加热、后排触控面板、后排50W无线快充、23扬声器和雅马哈音响等一系列舒适配置。

相比友商的产品来说，铂智7的乘坐舒适体验可谓一步到位，更像是一款为家庭消费者打造的座驾，而竞品则更像是年轻消费者给自己的“玩具”。

当然，铂智7也是在17万元价位极少带双腔空悬和SDC可变阻尼减振器的纯电轿车，虽然是选装配置，但目前只需要几千元就可以升级。并且，广汽丰田还提供了让人难以拒绝的质保政策：铂智7的空悬享受10年/30万公里的质保权益——几乎是行业两倍的质保标准，一定程度上打消了消费者对后期维护成本的顾虑。

对于中大型轿车的消费者来说，加几千元选装空气悬挂是一项非常高价值的选择，毕竟竞品想要买到同等底盘配置，价位普遍要上探到25万元级别。

另外，铂智7还有一个“隐藏卖点”，就是把智驾的选择权完全交给了用户。以700Max版为例，用户选装完双腔空悬后，再付1.5万元，就能同时拥有带激光雷达和Momenta R6高阶智驾。我们用这个价格来横向对比：小米新一代SU7 标准版定价21.99万元，特斯拉完全自动驾驶能力的买断价格更高达6.4万元。铂智7不仅智驾升级的硬件成本更合理，而且广汽丰田这种将选择权交给用户、不强制捆绑的做法也非常“聪明”，毕竟确实有一部分消费者并不想为智驾功能额外买单。

总之，铂智7的畅销并不意外，19万能买到带双腔空悬的5米1旗舰纯电轿车、不到20万能买到既有700公里续航加激光雷达的舒适满配。对于看重性价比、配置与续航的中国消费者来说，铂智7正在成为20万级纯电轿车市场一个绕不开的重要选择。