一台连售价都还没公布的新车，刚到店就攒了快100个意向订单。

据报道，全新国产宝马iX3长轴距版首批展车进店后，到店看车的用户接近300组，攒下了大约100个意向订单。粗算下来，每三个看车的人里就有一个下了意向，这个转化率放在传统豪华品牌的电动车上，算是不太常见的数字。尤其是眼下国内新能源市场卷成这样，宝马在电动领域的号召力也不算强，这个开局多少有点超出预期。不过得说清楚，这还只是“首展爆单”，毕竟车没预售也没出价，真正卖不卖得动，得等正式上市再下结论。

回顾一下这台车本身。新世代iX3长轴距版基于宝马Neue Klasse纯电平台打造，是专门针对中国市场开发的。车身尺寸4885/1895/1635毫米，轴距为3005毫米，比海外标准版加长了108毫米，全部塞给了后排。CLTC续航超过900公里，用的是108.7kWh大圆柱电池。智能座舱上了宝马最新的全景iDrive系统，智驾方案是和Momenta一起做的。

不过，这台车现在最出圈的不是参数，是外观。

早在3月底官图刚放出来的时候，网上就炸了一波。有人说“这设计一言难尽”，有人调侃“宝马的设计师还是不懂中国市场”。争议的重灾区是车头，双肾格栅被进一步压缩，配合灯带装饰，被不少网友戏称为“两个鼻孔”。

首展热度在线，外观争议也不小。新世代iX3长轴距版将在8月成都车展正式开启预售，第四季度开始交付。最终是真能卖爆，还是雷声大雨点小，价格落定之后自然会见分晓。