这次成都车展给我的第一个惊喜，是沃尔沃XC70。

很多人一直以为XC70只是领克08的换壳，但实际上这款车的白车身基本上重做了一次，外观和尺寸设计的变更都更符合沃尔沃的需求，包括整个车身的L133好像都已经变了，后三角窗也变了，碰撞安全性也随之提升。

外观设计上除了低饱和度的车漆之外，雷神之锤T型LED日行灯采用了不透明的设计，而不是之前沃尔沃车型的灯组设计，也由此变成了分离式前大灯，这也是延续领克08的前脸布局。此外整个前脸使用了全新的电动化设计，Logo的安全带也是压痕设计，不再是一条镀铬饰条。侧裙设计虽然是黑色硬塑料，没有采用亮黑饰条，但上面也有细密的竖状花纹，整个设计还是保持了沃尔沃的精致感。

更让人惊喜的是内饰，沃尔沃XC70内饰的设计风格依然极具北欧风，非常漂亮。相比领克复杂的夜店风，沃尔沃设计师营造出一种简洁、优雅的感觉，在不得不复用领克的一些基础设计的前提下，通过材料的更换和布局的调整，呈现出想象中那种有未来感的简约氛围。

比如尽管前IP台的仪表布局、车门板没办法做大的改动，但是通过对型面的重新设计和新材质的使用，创造了更有沃尔沃家族风格的内饰氛围。比如对副驾驶仪表台立面重新做了设计，维持原本贯穿设计的同时并没有用流行的贯穿出风口，而是做了内凹的设计。

织物和柔软皮革的搭配，也让整个车内看上去更加优雅、豪华。并且可以看到XC70的中控台采用了一个窄距的木质扶手，加上水晶波轮，整个氛围一下就提升了。

另外，中控屏UI界面也全部换掉了，采用了十分简洁的线条符号设计，既有新能源车的感觉，同时也展现出了沃尔沃的简洁美感。

当然，在空间方面也是沃尔沃XC70在同级中最有优势的地方，不再是以前大家印象中欧洲车空间比较狭小的布局，后排空间已经和奥迪Q5L、宝马X3L这样的长轴距版车型保持了一致。

动力总成上，没有使用领克上的3DHT evo，而是使用的P1+P2电机的3DHT Pro，优势是体积更小、有更大溃缩空间，对于沃尔沃来说更符合一贯的碰撞安全需求。

总之，沃尔沃XC70放到30万元价格区间能够买到四驱，再算上配置优势和新能源优势，其性价比并不比BBA的同级SUV弱。

或许这款车型会让沃尔沃迎来一个久违的销量春天？