有机构预测，小米汽车2025年的交付目标为34万辆，如果仅凭SU7一款车型显然无法完成，而“SU8”的上市将是完成目标的有利保障。此前曝光的路测谍照也显示，该车型已经处于最后的测试阶段，上市时间越来越近。

 

中汽数研发布的最新报告显示，小米汽车在10月份的销量表现尤为亮眼，凭借20726辆的佳绩，不仅在中大型轿车市场中独占鳌头，还超越了传统豪华品牌BBA的热门车型以及比亚迪汉，创下了小米汽车上市后的单月销量新高。

 

小米SU7在11月13日迎来了第10万辆车的下线里程碑，这一成就仅用时230天便达成，刷新了新势力造车企业的记录。原先设定的2024年销量目标为10万辆，小米汽车已提前超额完成。随后，雷军宣布年底前，挑战交付12万辆新车。小米汽车能够实现月产2万辆以上，实属难能可贵。考虑到其现有工厂的设计年产能为15万辆，即月均1.25万辆，达到2万辆的月产量已逼近产能极限。

 

据统计，截至10月底，小米汽车已交付90516辆新车，年度销量目标的完成率已达90.25%。若保持此增速，即便是新设定的12万辆销售目标也能轻松达成。目前，小米汽车面临的问题并非订单不足，而是产能限制。例如，小米SU7 Pro和SU7 Max的提车周期分别为22至25周和20至23周，这样的等待时间在行业内极为罕见，远超竞争对手。

所以，有证券机构预测，小米汽车将在2025年设定34万辆的年销量目标，其中一季度销量为6万辆，随后三个季度逐渐递增，分别为8万、9万和11万辆。若要实现这一目标，小米汽车不仅需要继续提升产能和产品质量，还需要增加新的车型。

 

针对产能瓶颈问题，小米汽车正在加速推进二期工厂的建设，好在小米工厂二期已经封顶，预计该工厂将在2025年中投入使用，届时产能将得到显著提升。

 

在车型规划方面，小米汽车除了已官宣的SU7 Ultra量产版将于2025年交付外，还将推出全新纯电SUV车型MX11，这款车被大家称为“SU8”。这款车型预计将成为小米汽车的另一款走量车型，与SU7和SU8共同支撑起小米汽车的销量目标。

 

 

 

小米汽车在新能源汽车市场中的表现令人瞩目，也有很多的米粉期待小米汽车的上市和交付，随着二期工厂的建设完成，想要完成34万辆的销量目标，小米“SU8”有望加速推出。