CB750 FOUR 更是开创了四缸街车时代，成为无数复古机车爱好者的信仰。2026款本田CB500 Super Four正式上市，售价42980 元，这也是本田首款在华量产的中排量四缸复古街车。直列四缸引擎，标配E-Clutch 电控离合，延续 CB 系列经典复古设计。这款承载四缸情怀的经典重生之作，还有几分当年的神韵？

 

CB500 Super Four外观承载了CB家族的标志性元素。车头复古圆灯，内部黑色处理，在银色包边的装饰下强化复古氛围。车身侧面形成四条主线，油箱、座椅、发动机、排气，呈水平状态，让整车视觉上很整洁。尾部的不锈钢4合1排气系统，从前端一路延伸到尾部，镀铬尾段光泽内敛，与整车的复古风格保持一致。配色有数码银、烈焰红和曜夜黑三种可选。

 

灯光系统采用LED光源，圆形大灯采用分体设计，标配自动大灯开启功能。对称式双圆尾灯是对经典复古街车的直接致敬。LED转向灯保持了家族一贯的风格设计，支持危险警示双闪。车机系统搭载一块5英寸TFT全彩屏，中文界面，支持Honda RoadSync智能互联，可实现导航、音乐、通话等功能，强光下读取清晰。

 

 

动力系统搭载排量为502cc的直列四缸水冷发动机，采用DOHC四气门结构，最大马力71.8匹，最功率52.8kW/11000rpm，峰值扭矩47.1Nm/10000rpm。动力调校是典型的高转取向，6000转以下表现温顺，转速推过八千转，四缸特有的声浪伴随着线性的拉扯感开始涌现。Honda E-Clutch×TBW 电子油门，动力平顺，换挡精准。

 

全新设计的钢制钻石型车架，搭配铝合金后摇臂，提升了功能性的同时实现了轻量化，过弯时后轮跟随性不错，整备质量188kg。转弯半径2.9米，1412mm轴距兼顾弯道灵活性和高速稳定性。790mm座高对170cm左右身高的骑手来说双脚大半脚掌着地没问题。骑行三角自然前倾，短途通勤和周末跑山舒适性不错。油箱容量14.7L，综合续航300km左右。

 

硬件方面，前悬架采用倒置前叉，兼顾运动与舒适性，城市路况滤震干脆。后悬采用Pro-Link多连杆中置减震，支持预载调节，重心集中，进一步提升了车辆的运动性能。刹车系统采用前后盘刹，前双盘NISSIN双活塞卡钳，后单盘单活塞卡钳，制动效果稳定，手感线性。标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，安全配置不存在短板。

 

 

简言之，CB500 Super Four的思路很清晰，用502cc直列四缸和42980元的定价，把合资品牌的四缸街车门槛拉到更多人够得到的位置，再用E-Clutch电控离合降低上手难度。圆形大灯、双圆尾灯和不锈钢排气负责守住CB系列的复古腔调，裸露的机械结构则给那些喜欢蹲下来端详发动机的人留足了欣赏空间。这个调调你是否满意呢？