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特斯拉旗下旗舰车款 Model S(参数|询价) 与 Model X，最后一辆新车已于 5 月中旬在美国加州工厂下线，象征这两款分别拥有 14 年与 11 年产品生命周期的车系正式告别市场。外界普遍认为，销量持续下滑是停产主因，但事实似乎不是如此，特斯拉高层近日首度松口，透露背后其实另有考量。
特斯拉工程副总裁 Lars Moravy 接受外媒采访，他坦承公司早在一年半前，就已决定让 Model S 与 Model X 退役，关键原因并非市场需求不足，而是两款车所使用的平台架构已经过于老旧，难以因应日益严格的全球车辆安全法规。
其中 Model S 平台最早可追溯至 2008 年开发，并于 2012 年正式上市。尽管特斯拉多年来持续针对车辆进行软硬件升级，但核心车体结构并未进行大幅度改造。随着欧洲新车安全评鉴协会与美国公路安全保险协会等机构持续提高碰撞测试标准，老旧平台要维持最高安全评价的难度与成本也随之增加。
Moravy 坦言，若要让 Model S 与 Model X 继续成为市场上最安全的车款之一，势必得投入大量资源重新开发车体架构，但在评估未来产品布局后，特斯拉选择将资源转向更具发展潜力的新事业。
除了安全架构问题外，Model S 与 Model X 也被认为不利于未来自动驾驶技术的全面引入。由于两车均属特斯拉早期产品，在电子架构与平台设计上较难满足未来完全自驾技术需求。
更重要的是，特斯拉近年积极投入人形机器人计划，将 Optimus 视为下一个成长引擎。为了扩大 Optimus 量产规模，特斯拉也需要腾出更多工厂产能，因此最终决定让 Model S 与 Model X 功成身退，将资源集中在新一代产品与人工智能领域。
不过，这并不代表两款旗舰车型将永远消失。Moravy 也替未来留下伏笔，表示目前并非重新投入 Model S 与 Model X 的最佳时机，但未来是否以全新平台或全新形式回归市场，「一切都有可能」，为这两款经典车系保留复活空间。